摘要：对某公司全厂氢气系统利用现状作简要介绍,对氢夹点技术简要阐述。利用氢夹点技术对该公司氢气网络系统进行分析和优化处理。通过优化改造,可回收氢气9 630 m3/h,回收轻烃1.16 t/h,节能降耗效果显著。

摘要：介绍了以悬浮床加氢装置为龙头的工艺装置,采用全加氢路线加工煤焦油时,在设计过程中为减少炼油厂氢气损失、降低氢气系统能耗,通过设定合理的炼油厂氢气管网运行压力、回收各加氢装置排放富氢气体中的氢气、煤制氢系统氢气提纯方案优化、集中供应高压新氢等设计优化,以1.5 Mt/a煤焦油加工量计算,每年可回收各加氢装置排放富氢气中氢气约77600 dam^(3),多回收煤制氢系统氢气8000~16000 dam^(3),同时回收煤制氢系统中的甲烷生产液化天然气,不仅有利于减少项目投资、降低工厂运行成本、提高经济效益,而且可以提高工厂运行的稳定性和可靠性。

摘要：1、概述氢气系统可由下列部分组成：结构构件，真空夹套，阀体和阀座，电气绝缘和热绝缘，垫片，密封，润滑剂，粘结剂，并涉及多种材料。为实际使用时材料选择，应具备相应的数据。对氢气使用时选择适当的材料，需要考虑以下方面：

摘要：201危险性的类型1．概述与氢气使用有关的危害具有生理（冻伤，呼吸疾病和窒息）、物理（相变，部件失效和脆化）和化学（着火和燃烧）特征。在大多数情况下，将会合并发生多种危害。与任何形态氢气有关的主要危害是无意间形成的易燃或易爆混合物，引发火灾或爆炸。当设计人员和运行人员了解到与氢气运送和使用有关的具体危害后，安全才会改善。下面将详述氢气使用时的危险性。

摘要：主要分析原油中杂质含量的变化对炼厂工艺装置优化及配置的影响。在分析杂质含量与氢气消耗、氢气消耗与反应热关系的基础上,实现对氢气系统和能量系统的并行优化,并结合工程实例进行讨论。

摘要：一、四起氢气着火爆炸事故1．中国石化广州分公司氢气管线爆裂着火事故2007年2月12日8时45分，中国石化广州分公司炼油四部6．5万m^3／h制氢装置脱碳工段的低压蒸发器（E1451A）出口至再沸器（E1401B）入口工艺管线的弯头突然发生爆裂，大量工艺气泄漏着火，装置紧急停车。10min后将火扑灭，事故中没有人员伤亡。事故主要原因是弯头设计选材错误，根据工况及操作条件，应该选耐碳酸冲刷腐蚀的不锈钢材质，而设计却选用了碳钢20。

摘要：本文对上海灯泡厂钨钼车间氢气系统进行用能的系统分析,按能损最小和经济效益最好原则提出氢气系统回收净化循环再利用的节能改造优化方案。通过水喷淋净化系统的设计研究表明此方案技术上是可行的。

摘要：本文针对在核电厂内广泛使用的氢气系统可能引发爆炸事故的实际情况,利用故障树分析法,对可能导致氢气爆炸的各种因素及逻辑关系进行了全面、简洁和形象的描述,查明了系统内固有的或潜在的各种危险、有害因素,并分析总结了导致氢气爆炸的主要根本原因,提出了针对这些基本原因改善系统安全性的建议,为核电厂氢气系统的安全相关设计、施工和管理提供了理论支持.

摘要：扬子石化1#连续重整装置采用美国UOP一代工艺技术,原设计氢提纯系统与反应系统相连,当反应系统故障检修时,氢气系统必须同步停运,芳烃联合装置的各用氢用户被迫同步停运或降低负荷,严重影响联合装置稳定运行和效益提升。通过简单改造,一是增加氢气系统与反应系统的隔离阀,二是增加氢气系统至安全阀管线,三是在氢气入口缓冲罐增加一块仪表作为监控表,实现了氢气系统与反应系统隔离,反应系统继续检修,氢气系统通过引入管网的氢气进行升压,继续向下游供氢,用氢的装置负荷不受影响。实现了反应系统不开工情况下氢气系统独立运行的目的,解决了重整检修期间氢气不足的难题。

摘要：燃料电池汽车氢气系统的存储以及温度、压力和泄漏等问题对整车安全性有着至关重要的影响。燃料电池汽车氢气系统控制器的设计作为研究的热点问题,目前还没有较为成熟的应用方案。文章设计一套基于单片机的氢气系统控制器,分析了控制器硬软件系统的设计步骤,对行车安全问题和氢气泄漏问题进行预警和检测。将设计好的系统应用于某燃料电池汽车进行实车试验,结果表明该系统能够测试燃料电池汽车运行时氢气系统温度、压力等的变化,可靠性较高。