摘要：对基于甲基环已烷（ＭＣＨ）—甲苯（ＴＯＬ）—氢（Ｈ２）的一对高度可逆反应的贮氢（简称ＭＴＨ贮氢）技术进行了较系统的研究，利用考虑随车脱氢环境的ＭＣＨ脱氢实验研究结果，对一种发动机功率为２０ｋＷ的小型氢燃料车进行了初步设计，并对ＭＴＨ贮氢技术进行了系统的能流和物流分析。结果表明，ＭＣＨ随车脱氢供汽车氢燃料在小型汽车上应用是可行的，其贮氢系统的能效可达０．５９。

摘要：燃料补给设施将随后出现

摘要：Nikola公司于2020年4月提出了“固定路线+配套加氢站”的全生态解决方案,并得到了美国市场的积极响应,但直至今日Nikola公司的项目并未落地,公司的创始人的离职更让投资者疑虑重重。氢燃料汽车的捆绑租赁商业模式在中国是否具有经济可行性问题值得深入研究。首先根据商业模式理论针对中国的氢燃料汽车的产业现状对其捆绑租赁的商业模式的目标客户、服务内容、主要业务流程、盈利模式进行设计,然后通过情景假设,以外部政策变化因素“是否享受政府补贴”和企业决策因素“及是否自建加氢站”这两个因素的组合对氢燃料汽车捆绑租赁商业模式在多种情景下的经济可行性进行分析研究。结果表明,当企业享有政府补贴时,氢燃料汽车的捆绑租赁商业模式理论上在国内具有可行性。当用户租车数较少时,租赁企业采用与第三方加氢站合作盈利可能性较大,当用户租车数超过特定阈值后自建加氢站的盈利空间更大。在没有政府补贴的情况下,租赁企业无法实现盈利。因此,在当前阶段,政府在氢燃料电池汽车产业发展中仍然要发挥关键的主导作用,使用包括政府补贴在内的工具激励民营企业投资该产业,通过技术创新和风险控制推动产业高质量发展。

摘要：基于FULUENT软件的物质传输与反应模块,建立了燃料车内氢气泄漏扩散的数值计算模型。应用模型对储气瓶不同位置的泄漏扩散进行了数值计算,得到了氢气在车内泄漏扩散后的危险区域分布情况。结果表明:氢气瓶上方挡板位置是氢气泄漏扩散后的高浓度区域,泄漏后的氢气在该处容易发生积聚。研究结论可以为车内预警用氢气监测传感器的放置以及氢燃料车的安全设计提供参考。

摘要：为向北京市的氢燃料电池汽车提供氢气，在北京北部的永丰高科技园区建设了一座50Nm^3／hr天然气水蒸汽重整制氢装置。通过对工艺系统的优化，对关键设备的开发研究．及对控制系统的开发．完成了以天然气转化-变压吸附工艺净化制氢单元由脱盐水系统-空气压缩系统-循环冷却水系统组成的公用工程单元的撬装模块化设计．经过调试，所产出的氢气完全达到或超过德国奔驰汽车对燃料电池用氢气提出的要求、证明本装置向小气量、高纯度用户提供氢气是可行的。

摘要：一项用来评量当选总统巴拉克·奥巴马能源政策的先导项目将会为爱达荷州国家实验室的一个商业示范工程提供资金,援助他们利用高温氦冷却核动力来产生氢和热能(http://***.

摘要：煤制燃料产业发展受到各方制约、严重停滞;该产业对我国能源安全的保障具有重要现实意义,但外部性显著,应加强国家层面的顶层设计。我国现代煤化工产业特别是煤制燃料产业始于'十五'。