摘要：多金属氧簇(POMs,又称多酸或多金属氧酸盐)是一类组成确定,结构易于调控,具有酸性、氧化还原性等优异特性的簇合物.POMs在催化、材料、能源及药学等领域呈现出良好的应用前景,已成为多学科相互交叉融合的研究热点.本文主要综述了本课题组及国内外相关课题组在POMs催化剂的结构设计及其催化作用研究新进展,主要内容包括POMs催化剂的结构设计、酸碱催化、氧化还原催化、光催化以及对CO2和有毒有害分子的转化催化特性,并对未来POMs催化化学发展趋势进行了展望.

摘要：采用溶胶-凝胶方法合成了SiMo12/GO-SiO_2多钼酸基固体催化剂.运用FT-IR、Raman、XRD和TG测试手段对其结构进行了系统的表征.结果表明,复合催化材料中的Keggin型阴离子仍然保留完整的骨架结构,与复合氧化物载体GO-SiO_2之间存在着较强的化学作用.以苯乙烯催化环氧化为模型反应,考察了新型多酸基固体材料的催化性能.

摘要：为了降低小型通用汽油机的排放并能达到美国EPA III阶段法规要求,并考虑成本因素,一般通过加装氧化催化后处理装置和二次补气技术。论文以158F小型通用汽油机氧化催化后处理系统为研究对象,采用模拟和试验相结合的方法对其内部流动过程进行仿真研究。研究结果表明:催化器前端面存在大尺度流动结构,会对污染物转化效率产生影响;建立的数值模型和计算方法可为小通机满足未来严格排放法规,提供后处理系统的设计优化依据。

摘要：首次将持胶用于加压（2.0～2.5MPa）脱硫系统,利用脱硫塔排液压力改高塔再生为喷射再生,于1987年9月改造投产至今。加压栲胶法脱硫,是湿式氧化法的一种,属于二元氧化催化反应。以碱性溶液作为H2S气体的吸收剂,以栲胶及其降解物作为载氧体,并对重金属起络合作用。栲胶液吸硫后,经过再生,循环使用。

摘要：全新的854F-E34TA紧凑型4缸发动机首次加装了经特别优化性能的选择性催化还原系统(SCR),而柴油氧化催化装置(DOC)则会独立安装。这样的设计大大增加了主机厂(OEM)在安装发动机方面的灵活性,也可以改善发动机室的空间,而免除了安装柴油颗粒滤清器(DPF),更有助于进一步节省空间。而854F-E34TA的最大功率增至90kW(121hp),在提升性能的同时,比油耗(SFC)仍然改善达8%。