摘要：本文设计了箱式变电站箱体氯离子浓度监测的硬件方案,采用了光纤光栅传感器和氯离子浓度传感器监测箱体腐蚀部分的氯离子浓度。分别对两种方案进行了测试,实现了箱体腐蚀部分的氯离子浓度监测。

摘要：对长江口水域冷却水中氯离子浓度的样本数据进行统计分析,建立氯离子浓度分布的数学模型,氯离子浓度近似服从对数正态分布,并对比分析邻近水厂和电厂冷却水中的氯离子浓度,显示两者氯离子的浓度没有显著性差异,为预测全年水中氯离子的浓度提供依据,并给出最小样本容量的选取。

摘要：本文结合湖北省自然科学基金项目"混凝土结构使役环境的智能模拟(2008CDB396)",在前期"211工程"项目"单轴约束可调式混凝土温度应力试验机"研究基础上,针对现有混凝土耐久性试验机在侵蚀溶液注入与氯离子浓度控制环境的空白,采用C51单片机为控制器,设计了一种混凝土结构使役环境中氯离子浓度控制系统,用于自动调节混凝土耐久性实验,模拟实验环境箱内的侵蚀溶液氯离子浓度,保证混凝土耐久性实验试件所处环境氯离子浓度稳定在设定的范围。系统采用溶液缓冲调节与循环注入方式,控制单元采用直读式离子浓度控制器,信号采集更方便。本系统不仅结构简洁,工作可靠性高,还能减少人力浪费,提高运行经济性。

摘要：氯离子渗透腐蚀是主要钢筋混凝土结构中损伤之一,极大降低混凝土结构的耐久性。为了检测混凝土中氯离子浓度,本文提出了一种简单、灵敏、可用于混凝土氯离子浓度检测的双长周期光纤光栅传感器及其检测方法。基于新的理论模型,通过测量经过双长周期光纤光栅的传输光功率,可以很容易地计算出溶液中氯离子浓度,测量范围可达5g/L^35g/L,误差范围为0.18%,同时克服测量过程中温度变化的影响。设计了一种微流体通道,可以克服弯曲和应变的影响。因此,本文所报道的双长周期光学光栅传感器有助于混凝土氯离子浓度的长期精确监测。

摘要：该文对闽江河口区水体氯离子浓度与电导率相关性进行了研究。为了解闽江河口区水体氯离子浓度与电导率相关关系,对闽江河口区不同监测点的氯离子与电导率进行调查采样,采用线性拟合方法分别对各监测点的氯离子浓度与电导率的相关性进行分析。结果表明,闽江河口区水体氯离子浓度与电导率相关系数在0.9024～0.9668,相关性较高;越靠近闽江口的水体氯离子浓度与电导率相关性越高;受污染少、水质好的水体氯离子浓度与电导率相关性高于水质差的水体。

摘要：为了研究粗骨料取代率对再生混凝土氯盐溶液中的抗侵蚀特性,通过设计不同比例的粗骨料取代率再生混凝土,经过不同天数的干湿循环,利用自动电位滴定仪,对其总氯离子浓度和自由氯离子浓度进行测量。结果表明:(1)相同天数的干湿循环,粗骨料替代率的增大使得混凝土中的自由氯离子增大;(2)试样不同深度处的自由氯离子和总氯离子浓度的关系符合线性比例关系;(3)粗骨料取代率不同,氯离子与混凝土的结合能力也各异,实际工程中应根据再生混凝土采用的粗骨料取代率,合理预测其有效服务年限。研究结果可为再生混凝土在海洋、湖泊等腐蚀性水环境下的水利工程中应用时粗骨料取代率的确定提供借鉴。

摘要：2022年,法国电力公司(EDF)大量核电机组因一回路管道应力腐蚀开裂(SCC)问题而停堆检修,对法国甚至欧洲的生产生活造成巨大影响。针对该事件,在总结国内外核反应堆类似失效案例及材料老化研究成果的基础上,对反应堆不锈钢部件的SCC问题的机理、影响因素、抑制措施开展了分析,并结合我国核电机组服役时间逐渐延长,材料老化、设备失效问题日益突出的现状,提出我国核电运维改进措施,如优化残余应力、加强监督和检查,研发更有效的无损检测技术等。同时,探讨了我国在反应堆材料老化研究方面的发展方向。

摘要：混凝土构件耐久性的剩余寿命是工程界比较关心的问题,分析了氯离子侵蚀的机理,使用Fick第二定律建立了氯离子扩散模型,基于氯离子临界值准则建立了抗氯离子侵蚀寿命预测的概率模型,实际混凝土构件的评估结果表明,本文所提的方法是合理的,可用于钢筋混凝土构件的耐久性寿命预测。

摘要：基于自然潮差环境下的现场暴露试验,研究了混凝土氯离子峰值浓度的时变性以及影响因素。测试了7个暴露时间,5种不同水灰比的普通混凝土、5种水胶比均为0.50的不同掺合料混凝土共10组混凝土内的自由氯离子浓度,并采用三点拟合法得到较为准确的对流区深度及对应的氯离子峰值浓度;然后,分析了水灰比及掺合料对混凝土氯离子峰值浓度时变性的影响,建立了其时变模型,并研究了氯离子峰值浓度的稳定趋势;最后,分析了峰值浓度的时变性对预测混凝土氯离子浓度的影响。结果表明,暴露时间和水灰比是影响混凝土中氯离子峰值浓度的重要因素,且掺合料减缓了混凝土中峰值浓度的增加速度;相对较短时间的暴露试验得到的混凝土峰值浓度时变模型,可以预测较长暴露时间后混凝土中峰值浓度;峰值浓度有逐渐趋于稳定的趋势,其稳定时间受水灰比和掺合料影响,加入掺合料缩短了稳定时间;考虑峰值浓度时变性可更为准确地预测不同深度处混凝土中的氯离子浓度。

摘要：以深圳沿江高速前海湾沉管法隧道工程为背景,通过现场测试和理论分析等手段,对隧道混凝土结构耐久性设计开展研究,形成以下主要结论:1)前海湾隧道所处江河入海口水域环境的海水氯离子浓度年平均值约为正常海水浓度的一半,具备降低环境作用等级的条件;2)在钢筋保护层厚度超过50 mm且结构混凝土具有较好密实性的前提下,0.20~0.30 mm宽的力学荷载裂缝属无害裂缝;3)在海域环境中氯离子含量明显低于普通海水,隧道主体结构混凝土密实度中、高等级的条件下,隧道结构最大裂缝宽度可按0.20 mm控制;4)基于前海湾隧道建设条件,采用港珠澳模型定量设计确定的耐久性指标值,可保障隧道100 a设计使用年限的结构耐久性。