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头部控制线形状对高速列车气动噪声的影响
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《中国铁路》2014年 第11期 58-62页
作者：刘加利 田爱琴 杜健 张继业南车青岛四方机车车辆股份有限公司技术中心工程师山东青岛266111 西南交通大学牵引动力国家重点实验室教授四川成都610031 
为研究头部控制线形状对高速列车气动噪声的影响,建立3种纵向剖面线和3种水平剖面线组合下的9种高速列车头型。利用大涡模拟技术计算高速列车车头表面的脉动压力,并作为远场气动噪声计算的输入。根据高速列车运行的实际情况,利用半自由...
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