摘要：为探讨单桩基础在桩顶水平力(H)-扭矩(T)组合作用下的承载特性,研制了H-T组合加载装置.通过室内砂箱模型对比试验,获得了8组H-T组合工况下的桩身内力变形与承载力结果.其表明:相比于单一水平受荷或受扭桩的极限承载力(Hu或Tu),两种荷载的不同大小组合与加载顺序(H→T或T→H)均会导致相应桩身承载力的减小,且H→T组合的影响要比T→H组合明显,如2Tu/3→T时桩身水平承载力减小约12.4%,而2 Hu/3→T组合下桩身扭转承载力减幅达48.5%,故工程设计时不宜基于叠加原理计算HT受荷桩的承载力.在此基础上,采用基于MATLAB编制的可考虑桩周土约束及H-T耦合效应的改进杆系有限元法计算程序求解了不同工况下的H-T组合受荷桩的桩顶扭转角及桩身扭矩与弯矩,并将计算结果与模型试验值进行了对比分析.

摘要：本文在调查研究和模型试验的基础上,结合固定式海上平台规范中在水平力作用下群桩的研究课题,对群桩的工作性状与破坏机理,产生群桩效应的临界桩距,群桩的水平承载力及其主要影响因素,单桩与群桩情况下应力应变关系等方面进行了全面深入的研究。对群桩在水平力作用用方向(纵向)各桩受力分配的不均匀性及群桩情况下桩的p-y曲线的分析中发现了一些新的规律,并提出了经验公式和建议,以弥补目前国内外现行计算方法的缺陷和不足。研究成果可供在水平力作用下的桩基工程设计时参考。

摘要：近些年来，大直径桩的出现，一桩一柱的单桩结构的情况日趋增多，单桩的沉降和承载能力的计算就成为设计必要进行的一项工序。实践表明，许多结构物的桩基础都是在承受竖向荷载的同时也承受着横向荷载。目前，关于纵横向荷载下竖直桩的工作机理及性能的研究还很少～([1])

摘要：本文介绍高桩码头在船舶撞击力作用下,对各排架分配值的模型试验,同时应用多种方法结合我国典型码头工程进行计算分析比较。试验研究证明,当高桩码头的上部结构为整体连接时,可采用弹性支承刚性梁法或弹性支承连续梁法进行计算。同时还提出减小力分配系数的有效措施。

摘要：利用ANSYS有限元结构分析软件对水平力在高桩码头排架中的分配系数进行研究,着重研究纵向排架间距和排架数量对分配系数的影响。分别选取5跨、6跨、7跨、8跨、9跨和10跨6种结构段,6m,7 m,8 m,9 m和10 m共5种间距情况进行建模计算与分析。结果表明,在计算实例条件下,纵向排架间距的变化对水平力在高桩码头排架中的分配系数影响较小,最大为4.93%,而分段跨数的影响则很大,最大达49.6%。对最不利排架的水平力分配系数与现行规范中的取值进行对比分析,根据分析结果对跨数多、排架间距大的大型码头的结构分析方法提出合理化建议。

摘要：考虑桩土相互作用,通过数值分析方法,对比分析3种不同方案码头结构的桩位移、弯矩变化以及剪力分配系数,研究底梁式全直桩高桩码头在水平力作用下的单横向排架受力变形机理。结果表明,底梁式全直桩码头能较好地抵抗水平力的作用,可供同类工程设计参考。

摘要：指出斜交梁桥柔性墩承受顺桥向水平力不同于正交桥之处，推导斜交梁桥柔性墩的顺桥向抗推刚度与墩身质量换算系数的计算公式，浓缩表达集成刚度法顺桥向水平力分配过程，分析梁桥斜交角度对顺桥向水平力的影响，供桥粱设计者参考。

摘要：根据结构连续化分析方法,采用完备的三角函数系形式表示六边形核筒悬挂建筑结构中筒体在水平力作用下的位移函数,并推导出核筒中剪力墙的正应力和剪应力公式。在此基础上,得出核筒各部分的应变能。而后,根据最小势能原理,得出水平力作用下核筒关键点处的翘曲位移值。由此,推导出了核筒侧向位移及任意指定点的应力、应变和连梁的弯矩及剪力等。最后,分别采用文中方法和有限元软件ANSYS9.0对一个算例进行了计算,计算结果验证了连续化方法的有效性和高效性。提出的连续化方法可以为工程实践计算提供一定的参考。

摘要：美国Cumberland矿17号工作面进行的现场试验发现,二柱掩护式支架在初撑阶段顶梁有向工作面方向的水平运动,从而证明了二柱掩护式支架能产生一个水平力作用于顶板,有利于对直接顶破坏的控制。本文介绍了该试验方法与结果,以及由此建立的研究液压支架水平力的力学模型。模型分析指出,二柱掩护式支架即使在增阻、恒阻阶段也都能给于顶板水平力作用。对此,在支架选型、使用和设计时应予足够的重视。最后,本文提出了增加和改善液压支架水平力的有效途径。

摘要：根据铁路连续梁桥设计中遇到的问题,在制动墩设计中考虑活动支座摩阻力分担制动力的作用,同时考虑温度变化对活动支座摩阻力分担作用的影响,为制动墩设计提出简化、安全、可行的墩顶纵向力的计算方法。