摘要：乏燃料容器在卸料厂房内运输过程中有可能脱钩坠落撞击厂房结构,国际上核电厂建设工程安全标准中均需考虑到乏燃料容器万一脱钩坠落时,应保证厂房结构及其他核设施的安全,使相邻贮存水池结构的水平动力加速度必须控制在0.8g内.本文在秦山核电站燃料厂房乏燃料容器撞击下减振层试验研究的基础上,采用有限元数值方法对试验结构建立了计算模型进行研究分析.研究中把乏燃料容器对结构的撞击作用转化为一个与撞击接触时间有关的等腰三角形冲量荷载,对减振层结构在不同布置情况下分别进行了试验和计算分析,通过对结果的比较,得到结构底板水平动力加速度最大值与撞击接触时间的二次方成反比的关系和计算结构动力响应的计算撞击接触时间,进一步提出了如何模拟计算在冲击荷载作用下通过减振层消振作用后结构底板水平动力加速度响应的方法,为以后类似问题的分析提供了一整套比较实用的研究思路.

摘要：基于动力Winkler模型(BDWF)对粘弹性地基中单桩水平动力响应进行求解。采用与频率相关的刚度系数和阻尼系数来模拟动反力,桩体则被简化为Timoshenko梁,同时考虑了其弯曲和剪切变形,得到了单桩水平振动更为精确的解析解。通过与基于桩体被简化为Euler梁模型的理论比较,得到了均匀土层中可以将桩体近似简化为Euler梁来处理的界限桩长。在一般情况下,这个界限桩长在8倍的桩径左右,而且其值基本上不受无量纲频率及桩体刚度比的影响。同时,从分析中还可以发现,忽略桩体的剪切变形,会使实际计算值偏小,这在实际工程中是偏于不安全的。