摘要：无锡地区土层大部为软土,土体流变性较强,在深基坑工程施工过程中土压力及围护结构变形受时间、空间影响显著;基于室内不同应力路径粉质黏土流变试验结果,得出无锡地区粉质黏土的流变特性符合Kelvin三参数流变模型;以Kelvin模型为基础提出考虑软土流变特性的水平向基床系数的三参数修正模型;通过实测地连墙位移值反演水平向基床系数,反演分析表明水平向基床系数随施工工期的增加而变小,随土层埋深的增加而变大,最终趋于稳定值;并根据反演的水平向基床系数,确定三参数修正模型各参数的取值范围,进而得到无锡地区粉质黏土考虑流变特性的水平向基床系数修正公式,为深基坑的设计计算分析提供指导。

摘要：弹性地基梁法中水平向基床系数沿深度的变化规律有多种不同的假定。本文从室内试验的角度分析了其在土中的变化规律,提出了一种基于室内试验参数的确定水平向基床系数沿深度变化规律的方法。该法考虑了深基坑开挖过程对水平向基床系数变化的影响,认为水平向基床系数可用土体的水平向应力应变关系曲线的初始切线模量算出,从而使水平向基床系数的取值能更好的反应工程实际情况。

摘要：依托天津地铁3号线某车站基坑实测资料,建立二维流固耦合有限元数值模型,研究不同基坑宽度和开挖前降水深度条件下被动区土压力、地基土水平向基床系数等参数沿深度的分布规律,并将数值分析结果与传统基坑设计中基于m法得到的结果进行对比和分析。结果表明,基坑开挖前降水时,降水深度范围内的地基土水平向基床系数相较于m法确定的值有较大幅度减小,并且基坑宽度和降水深度越大,地基土水平向基床系数就越小。这是由于降水过程中降水井旁渗流力的作用导致被动区土体发生背离围挡结构的水平位移,并进一步引起复杂的围挡结构-土相互作用。利用弹性地基梁法进行开挖前降水引发基坑围挡结构变形预测时,若采用m法来确定地基土水平向基床系数,将会低估开挖前降水引发的围挡结构变形。

摘要：旁压实验在岩土工程勘察中应用日益广泛。以旁压试验在厦门地铁1号线岩土工程勘察中的应用为例,简要介绍了旁压试验仪器及方法,分析整理旁压试验所得数据,并同现场标贯试验数据进行了对比分析,验证了成果的可靠性,为隧道设计提供了准确的地质参数。

摘要：基床系数的概念源于文克勒尔的地基模型,它是目前工程界应用最广的一种地基模型。这一问题牵涉面广,各种基床系数之间的数值关系至今都无定论,为此,较普遍的观点是将解决问题的希望寄于现场原位测试,也有不少单位在这方面作了工作。但若能充分利用现有资料,理清各种基床系数之间的内在联系,从较为简单的室内试验入手,在此基础上经过查表反复对比、提出基床系数的建议值,还是较为实用、有效的。