摘要：看组合体视图是制图课中的重点,也是难点.多年的教学实践证明,该章学得好与否,将直接影响到学生的识图能力和后面有关课程的学习.为了使学生较好地掌握该章内容,具备一定的识图能力,笔者结合多年的教学实践和体会,谈谈在该章教学中应注意的几个问题.一、在讲授先行章节时,就应有意识地、适当地向学生灌输和渗透形体分析法和线面分析法,以使学生对识图提前进行初步了解.例如在讲授平面与立体一节时,以带切口的三棱锥为例,使学生认清缺口是一个由正垂面P和水平面Q相截而成(图1).由于截切,基本体三棱锥的投影发生了变化,可先分析水平截面Q和正垂截面P的三面投影.

摘要：在孔型设计时,要合理地分配各段的压下量;在轧制高强度管材或采取较大变形量时要校核轧机负荷是否超吨;在设计轧机时更需要检验轧辊及轧机零件的强度。为此,必须确定冷轧管过程的受力条件,计算轧制时金属对轧辊的压力。1973年至1975年,我厂与洛阳矿山机器厂共同对我国自行设计的 LG30Ⅲ型高速二辊冷轧管机进行了轧制压力的理论计算和实际负荷测定。理论计算对制定工艺和设计轧机具有指导意义。本文仅将二辊冷轧管机轧制压力的计算方法作一简述和举例。一、计算轧制压力的基本方法通常金属对轧辊的压力等于平均单位压力乘以接触面积的水平投影。

摘要：本文是在作者所著“用计算机绘制各类透视图的原理及程序设计”一文的基础上,进一步对圆环面透视图的绘制和处理消隐方法深入研究,经过一系列的实践证明,用锥面逼近法(作者自定名)是行之有效的。文中首次提出将圆环面视为由一组正圆锥面外切或内切环面的切圆的集合,再运用几何、透视、阴影等原理设计出一套程序,可以绘制各种状态下可见的透视外轮廓、内轮廓、纬圓群和经圆群,方法简便,新颖、便于理解和应用。

摘要：在水电站的设计施工中,遇到蜗壳支座(即座环)外表和一定平面的截痕(即蜗壳进口曲线)。由于工程的要求,需要在截痕的一侧布置钢筋,施工时也需要按截痕形状立模,浇灌混凝土。因此,为了利于施工,需要找出截痕及其水平投影的曲线方程式。以往,设计人具由于没有推导出截痕的方程式,设计与施工立模均采用近似的图解法。对每个不同的座环,都要进行一次图解,近似的求出座标。这样做即不精确,效率又低,而且易出差错。常常引起施工中大量的返工浪费,不能满足工程要求,也不符合多、快、好、省的建设方针。基于这种情况,设计人员要我们推求蜗壳进口曲线轨迹的方程式。

摘要：柱面曲线——三角形法,即车场低弯道曲线超前并重合平曲线、采用柱面曲线的布置方式,用三角形法完成车场线路结构的闭合计算。本人根据鹤岗局多年来的实践,认为用这个方法设计的片盘车场,运算简单、精确、速度快,便于上机运算,而且施工后运行可靠。

摘要：目前,甩车场的计算方法有七八种之多,都不同程度地满足了甩车场线路设计的基本要求.但是,这些方法还或多或少存在着一些问题.诸如:忽略了由于伪倾斜角的影响造成线路本身的高差问题,因此设计有误差,线路高差不能闭合;缺少系统的归纳,只是依次逐项地进行计算,因此目的不明确,重点不突出;有的方法计算复杂。

摘要：本文分析了平行射的拓扑变换内插作图法原理和过程,并在此基础上导出了求内插曲面的解析方法,从而为利用计算机辅助设计理想曲面提供了可能。

摘要：目前许多矿的煤仓中安装着直螺旋面溜槽,使用时常发生块煤堆积在螺旋面上的现象。因此,许多矿将它拆除,使块煤直接下仓,这样,高差大,破碎大。我院曾吸取了兄弟院的建议,着手进行斜面螺旋溜槽的设计,在焦作旷务局朱村矿的支持和工人同志的积极努力下,1965年5月,在该矿进行了工业性试验,经过半年的使用证明,块煤可以顺利地沿溜槽入仓,有效地降低了块煤破碎,基本上能够在煤矿生产中采用。特介绍供设计中参考。

摘要：计算甩车场交岔点斜面尺寸时,基本问题之一是确定甩车场交岔点斜面的最大宽度,即斜面交岔点的最大跨度尺寸.见附图FM.在实际设计当中,往往用甩车场平面宽度尺寸代替斜面宽度尺寸.虽然从两者计算结果来看,其误差不过几十毫米,对施工无太大影响.因此,往往引起人们的忽视.

摘要：主提升和主要辅助提升的甩车场线路布置,最宜采用“双道起坡、双道岔甩车场”型式。其甩车道落平点之后(或起坡点之前,下同),则为高低道自滑车场。图1是白皎煤矿二水平延深轨道暗斜井的下部甩车场,该暗斜井的上部车场,也采用了这种设计。使用表明,收到了良好的技术经济效果。