摘要：文中设计了沥青路面抗渗水性能检测系统。系统采用高精度的eTape液位传感器,连接四核芯片核心板,采集的数据可在仪器的显示屏显示,并在内核进行存储;数据采集完成后,可自动进行渗水率的计算,并参照标准规范进行检测结果评定。同时,检测数据和结果可通过蓝牙和串口通信实时向手机端和电脑端传输。最后,将传感器采集的路面渗水率与实际值进行比对,两组数值重合率高。沥青路面抗渗水性能检测传感器系统,消除了人工读数的误差,具有高效率、操作简单、数据精度高的特点。

摘要：热拌沥青混合料中加入矿粉会使混合料的性质发生改变,该文重点分析矿粉对沥青-骨料界面热力学性质的影响。选用7种沥青、3种矿粉和6种骨料,利用其各自的表面自由能分量计算相应的能量参数。通过测试沥青、矿粉和骨料各自的表面自由能并计算相应的能量参数,评价矿粉对热拌沥青混合料沥青-骨料界面的影响。结果表明:加入矿粉会导致沥青胶浆-骨料体系的抗裂性能、抗水损害能力以及沥青对骨料的润湿性能改变。鉴于现有的测试手段只能测试矿粉的颗粒大小、有害成分、形态等特性而不能对其进行全面评价,提出在混合料设计过程中通过表面自由能测试和能量参数计算来表征矿粉和沥青胶浆,从而优化混合料设计。

摘要：为了完善我国沥青混合料粉料亚甲蓝试验方法,对比研究了中美英三国现有不同机构的亚甲蓝试验方法,通过从悬浊液和溶液浓度、转速、粉料类型、温度、水质、土等因素研究对亚甲蓝值的影响,由试验结果发现现行国内亚甲蓝试验方法用于粉料测定时仍需改进,由此对规程JTG E42-2005中T 0349-2005中粉料的亚甲蓝试验方法提出了修正性意见;观察了悬浊液中粉料亚甲蓝微观分布状态,分析了亚甲蓝在集料中不同分布状态对集料相关性能的影响。

摘要：基于不同沥青和水泥含量,对乳化沥青冷再生混合料进行劈裂疲劳试验,并对最佳配合比试件做了浸水条件下的对比疲劳试验。将应力比与疲劳寿命在单对数坐标上采用线性方程进行拟合,发现水泥或沥青用量都不能偏少,否则会大大降低混合料疲劳性能;在2%的水泥用量范围内,水泥用量不会明显增加混合料的脆性;水使混合料疲劳寿命减少,可能与水使混合料劲度模量减小有关。

摘要：针对高等级公路路面排水设计的重要性,结合深圳某新建高等级公路沥青混凝土路面排水系统的设计情况,提出了切实可行的路面排水设计思路,并得出了该路面排水系统设计可行的结论,以供沥青混凝土路面排水工程参考。

摘要：本文介绍了水损害产生的机理，从沥青混合料的材料、施工，设计以及交通方面进行分析。并提出相应的措施，减少沥青路面的水损害，延长沥青路面的使用寿命。

摘要：介绍了某道路沥青混合料配合比设计要求及配合比设计过程,总结出当驼峰骨料给目标配合比带来困难而工程区附近又没有其他可供选择的料源时,可以考虑通过改装拌和楼来改善骨料级配。通过大量试验,给出了粘结层AC-20型和磨耗层AC-14型沥青混合料的合成级配曲线及最佳沥青含量,这对类似工程具有重要的参考价值。试验还证明,对于酸性骨料,在矿料中加入一定比例的水泥可以增强沥青混合料的水稳定性,同时也改善了沥青混合料的力学性能。利用美国ASTM D4867标准检测沥青混合料的水损害,方法既简便又切合实际,值得推广。

摘要：沥青混凝土路面的早期剥离破坏是我国高速公路路面主要病害之一,对沥青混凝土路面早期剥离产生的原因及特征进行了具体分析,从配合比设计、施工等方面提出了路面抗剥离对策。

摘要：农村公路设计中的排水系统设计非常重要,它既影响着农村公路的使用性能,而且也决定公路使用寿命的长短。水损害是所有公路的一种常见病害,路面的病害大多是因为水的原因引起的。在农村公路建设中,由于资金有限,如何在有限的资金条件下最大限度的解决排水设计问题,一直是困扰着公路建设者的一个难题。本文通过分析农村公路建设现状,探讨防排水设计问题。

摘要：水损害是导致公路结构破坏的主要原因之一，山岭区具有坡陡谷深的特点，水很容易在沟溪中汇集，造成路基及防护工程的水毁破坏。因此，如何合理设计排水系统就是一个亟须解决的技术难题，同时也是山区公路设计中至关重要的环节，它在很大程度上决定了公路的使用功能和寿命。