摘要：以安徽省铜陵市某路面恢复工程为依托介绍了水泥乳化沥青稳定碎石半柔性基层原材料及混合料的组成设计，并与工程中同期实施的传统半刚性基层进行了质量对比观测分析。通过试验及实体工程的检验验证，水泥乳化沥青稳定碎石半柔性基层材料具有良好的路用性能，并成功地运用于沿江江南路面恢复工程中。

摘要：为了研究水泥和乳化沥青含量对水泥乳化沥青混合料的性能影响,对不同水泥和乳化沥青掺量的混合料进行了宏观试验和微观观测,包括间接拉伸强度、抗压强度、回弹模量、拉伸强度比、动态稳定性、最大弯曲应变和Cantabro损失。此外,使用扫描电子显微镜(SEM)和计算机断层扫描(CT)获得了具有不同材料成分的水泥乳化沥青混合物的细观图像和空隙特征。结果表明:(1)当水泥含量恒定为3%,乳化沥青含量从6%增加到9%时,间接拉伸强度、抗压强度和弹性模量先增加后减小。在恒定的乳化沥青含量为8%,水泥含量从0增加到4%时,间接拉伸强度先增大后减小,当水泥含量为3%时,抗压强度和回弹模量均达到最大值。水泥的加入可显著提高沥青混合料的高温稳定性和水分稳定性,但不利于其低温性能。当水泥含量在2%和3%之间时,观察到最小的Cantabro磨耗。在水泥乳化沥青混合物中,水泥与沥青破乳后的水分进行反应,AFt与沥青薄膜交织形成网格结构,提高了混合物的水分敏感性和高温稳定性,另外,在不同水泥和乳化沥青含量的混合料中形成细观空隙结构也将影响机械性能和混合物性能。

摘要：文章通过实验,采用水泥和乳化沥青为再生剂进行了水泥乳化沥青冷再生混合料的配合比设计。实验结果表明:第二次成型的时间选择在30℃恒温烘箱中养生后的24h较好,水泥乳化沥青冷再生混合料设计过程中采用最佳有效流体含量指标确定外掺水量是比较合理的,采用60℃温度条件下的第二次击实更能模拟现场压实,在满足劈裂强度要求条件下采用无侧限抗压强度最大值求最佳沥青能降低乳化沥青的用量,采用此最佳沥青进行车辙试验,结果表明高温稳定性良好。

摘要：半刚性基层上沥青路面出现的横向开裂是由半刚性基层发展而来,基层材料的干缩、温缩结合荷载的拉应力疲劳效应使基层产生开裂,水泥乳化沥青稳定碎石基层作为介于半刚性与柔性之间的一种基层材料具有较好的抗干缩、温缩的优点,但由于水泥乳化沥青稳定碎石基层的胶结材料是水泥和乳化沥青的共同体,其强度比半刚性基层的强度略低,为使用安全,文章在探索水泥乳化沥青稳定碎石配合比设计的基础上,对水泥乳化沥青稳定碎石的物理力学性能作了一般性研究。

摘要：采用水泥乳化沥青再生方法再生旧水泥稳定碎石基层材料,通过旋转击实实验确定再生混合料的最大干密度和最佳含水率,测试了外掺水泥含量为2%时不同乳化沥青掺量再生混合料不同龄期的无侧限抗压强度、劈裂强度、不同破乳时间的干湿劈裂强度等力学性能指标。研究发现,水泥含量为2%时,水泥乳化沥青再生混合料的无侧限抗压强度和劈裂强度均出现峰值,乳化沥青最佳掺量为7%;在最佳乳化沥青掺量下,破乳时间的延长有利于水泥乳化沥青再生混合料劈裂强度的增长,且干、湿劈裂强度比均大于设计技术标准,表现出良好的抗水损害能力。

摘要：水泥乳化沥青稳定碎石基层材料既不同于目前的半刚性基层,也不同于柔性基层,因此,其配合比设计不能完全套用目前规范提供的其他基层材料的设计方法。对于水泥乳化沥青稳定碎石基层配合比设计而言,试件成型、养生方法、胶结材料剂量的确定是关键。

摘要：水泥乳化沥青稳定碎石作为路面结构基层材料,其路面结构设计的控制指标也应是抗拉强度,因此,对路面结构进行疲劳寿命预测,以验证设计的合理性是非常必要的。根据水泥乳化沥青稳定碎石基层配合比设计结果,对三种不同配比组成的梁式试件在控制应力水平的条件下进行疲劳性能试验,研究材料的抗疲劳能力,并建立疲劳寿命预估方程,对水稳碎石基层施工具有指导意义。

摘要：重点对无砟轨道水泥乳化沥青砂浆现场取样试件进行反复荷载试验,分析反复荷载下水泥乳化沥青砂浆的力学性能。试验证明,不管是反复荷载作用还是单调加载作用下,现场取样的CA砂浆试件都具有一定的承载力,证明试件延展性和韧性良好,达到了设计要求。

摘要：水泥乳化沥青材料是一种介于水泥混凝土和沥青混凝土之间的新型材料.以上海市蒸俞公路水泥乳化沥青路面就地冷再生工程为例,介绍了水泥乳化沥青技术的设计及施工工艺。室内试验及试验路功能检测表明,该新技术是一种修复破损路面效果较好的方法。

摘要：为深入探究水泥掺量对于乳化沥青混凝土的力学性能影响规律,分别从其强度形成机理、原材料分析、试验方案设计和试验结果分析等方面详细探究了三种水泥掺量在强度和回弹模量方面变化规律。结果表明:水泥掺量的增加可以增强乳化沥青混凝土的力学性能,综合强度、模量和经济性分析,确定最适宜的水泥掺量为2.5%。