摘要：随着交通轴载及交通量的迅速增加以及砼桥梁线型的复杂化，桥面铺装系的病害类型、特点、成因更显多样化，对国内60余座水泥混凝土桥梁桥面铺装系进行了调查，基于主导病害频谱图，提出了涵盖铺装系设计-施工-服役-养护于一体的全过程沥青铺装系病害层次分类体系（Design Construction Service Maintenance-简称DCSM），对桥面铺装系病害机理分析将提供科学基础。

摘要：水泥混凝土桥面铺装厚度减薄,对铺装层材料的性能要求会更高。研究了小粒径沥青混合料、非碾压型沥青混合料、复式微表处混合料和橡胶沥青混合料。试验结果表明,该研究成果可适应不同桥面装结构的要求。

摘要：通过自制的高性能复合改性沥青和多点支撑骨架状态理论(V-S法)设计出一种用于水泥混凝土桥罩面的薄层沥青混合料MP-5(Micropavement-5),并将其和目前广泛应用的几种薄层罩面沥青混合料(SMA-5、SUP-5以及Novachip-5)的路用性能进行了对比.结果表明:自制的复合改性沥青粘度大、施工和易性好;确定了薄层罩面沥青混合料MP-5的级配和油石比范围(5.4%-6.0%).MP-5施工简便,具有良好的高温性能,尤其构造深度大,抗滑性能好.

摘要：介绍几种常见水泥混凝土桥面损坏的类型和成因。

摘要：本文通过结构的线弹性理论，考虑桥面铺装层本身的功能要求，对铺装层的受力进行了简化，并根据实际状况提出了若干假定，在此基础上，提出了以梁板体的最大弯矩为基础，以桥面铺装开裂和剥离为控制指标的水泥混凝土桥面铺装的计算方法并给出了算例及适用条件。

摘要：为了提高桥梁路面加铺效果,结合工程实例,对极薄磨耗层的特点和面层结构组合材料设计进行了总结,并从运输温度要求、乳化沥青加热、摊铺、碾压等方面对相关施工技术进行了分析。实践表明,极薄磨耗层在水泥混凝土桥面改造加铺中的应用,可使路面材料消耗大幅降低,加快施工速度,降低路面行车噪声,提高行车舒适性。

摘要：该文通过对西安市太白路立交工程桥面混凝土铺装层采用聚丙烯纤维网性能的研究,分析了聚丙烯纤维网对桥面铺装混凝土的强度、脆性、抗渗性、耐磨性、干缩以及温度收缩与弹性模量等性能的影响,探讨了聚丙烯纤维网改善桥面铺装混凝土的机理。试验结果表明桥面铺装混凝土中掺入聚丙烯纤维网能明显地降低混凝土的脆性,提高混凝土的抗折强度、耐磨性和抗渗性,可以取代防裂钢筋网(WWF)。

摘要：随着省级高等级公路建设的飞速发展。混凝土桥面铺装已广泛的应用于桥梁施工中。其特点是耐磨性好，适用于大部分地区的重载交通，但其缺点是损坏后进行修补比较困难，因此确保混凝土桥面的施工质量、增加耐久性就成为桥面施工的重点研究课题。

摘要：该文介绍了环氧沥青防水材料的广阔应用前景,从施工工艺流程、施工质量控制要点等方面探讨了环氧沥青水泥混凝土防水粘结层的施工技术。

摘要：针对广深高速公路东莞北大桥桥面沥青混凝土铺装层设计,采用大型直道试验系统,对水泥混凝土桥面的4种沥青混合料铺装结构进行高温车辙试验,并对测试结果进行了分析。结果表明:适当调整SMA沥青混合料中粗集料的粗细比并且对水泥混凝土桥面板进行铣刨处理可以提高沥青混凝土铺装层的高温抗车辙能力。对优化桥面沥青混凝土铺装层设计和工程施工产生了较好的指导作用。