摘要：水泥稳定天然砂砾材料的强度高、稳定性好、造价相对低廉。然而天然材料在开采过程中级配会有大的改变,亟需一种有效的、动态的配合比调整措施来进行现场的施工质量控制。本文将介绍北(安)黑(河)高速公路路面基层生产采用掺配一定规格与比例的碎石来改善天然砂砾的级配,并通过近似计算确定集料的比表面积。成功应用该方法预测水泥稳定砂砾的7 d无侧限抗压强度,以及进行水泥稳定砂砾配合比的动态控制。

摘要：通过分析水泥稳定砂砾基层产生干缩、温缩及冻胀裂缝的原因,提出从材料设计、结构设计、施工控制、养生保护等四个方面加强裂缝的防治,提高基层的路用性能。

摘要：水泥稳定砂砾路基压实度的确定与控制,是确保路基施工质量的重要环节,而影响压实度检测的因素很多,花费时间较长,对工期产生一定程度的影响。结合工程实例,介绍了一种简便易行的现场测定干密度和控制压实度的方法,供施工时参考。

摘要：文章将引气剂对水泥稳定砂砾材料各种路用性能的影响进行了系统的试验研究。通过对比分析,证明通过掺加适量的引气剂,可提高水泥稳定砂砾材料的抗裂性能。

摘要：针对黑龙江省寒冷的气候特点,通过室内试验(利用低温实验室模拟自然环境进行冻融循环试验),分析比较不同级配的水泥稳定砂砾冰冻作用后强度衰减规律,获得抵抗冻融破坏作用的级配范围及最优配合比,为冻融循环作用下的基层设计提供有一定可靠度的基层强度设计值,保证基层在使用周期内具有一定的冰冻耐久性,从而可以提高道路使用质量和延长道路使用寿命,降低维修养护费用。

摘要：水泥混凝土是现代交通公路建设普遍采用的形式,保证掺配碎石配合比例是决定水泥结构性能的关键。从水泥稳定砂砾作用原理出发,结合公路掺配碎石配合比试验设计情况,分析了水泥稳定砂砾三级配掺配试验操作的要点;探讨了水泥稳定砂砾现场施工存在的问题,对出现问题的成因进行总结;对水泥稳定砂砾施工中需注意的几点问题进行研究,结果表明,按照掺配试验结果完善水泥公路施工是保障工程质量的基础,为水泥稳定砂砾施工作业提供了可行性的参考。

摘要：水泥稳定砂砾半刚性基层材料在我省高速公路建设中得到了普遍运用 ,有许多成熟的经验 ,丹本高速公路路面一、二标段路面基层便采用了这种材料 ,但由于沿线河流砂砾较粗 ,细料含量少 ,施工和易性差 ,压实度难已保证 ,通过添加适量粉煤灰 ,既有利于碾压密实 ,又提高了路面基层的强度 ,一举两得 。

摘要：通过分析水泥稳定砂砾各组成,阐明了水泥剂量测定的主要影响因素:由于样本太小,样本的砂砾级配并不能反映水泥稳定砂砾中砂砾的真实级配情况,致使水泥剂量测定结果与实际相差较大。用拌和好的混合料过4.75mm筛,取通过的颗粒300 g,作为样本测定水泥剂量标准曲线,并在现场检测时也采用标准曲线测定时的方法,解决了样本太小的问题,提高了测定的精确度。

摘要：公路工程中,很多特殊部位的填料无法使用大型机具施工,但还要求填料具有较高的压实度、一定的强度、良好的水稳定性等,如桥梁台背填筑的砂砾。本文通过室内和现场试验,提出了"水撼法施工水泥稳定砂砾"(简称水撼水泥砂砾)的成型工艺,并对相关参数进行了深入的研究,得出结论:①水撼水泥砂砾具有良好的整体性和一定的强度;②水撼水泥砂砾介于水撼砂砾与常规碾压式水泥稳定砂砾、贫混凝土与水泥混凝土之间,能够很好地适应上述特殊技术要求。因此,水撼水泥砂砾具有很好的应用价值和前景。

摘要：水泥稳定砂砾基层近年来在公路和城市道路设计施工中应用广泛。本文列举了水泥稳定砂砾与粒料、白灰土基层的比较结果、建议选用水泥稳定砂砾混合料的配合比及基层的施工经验。