摘要：目前国内鲜有文献针对水工隧道小半径曲线段受水流冲刷及离心力作用影响进行分析与总结,因此以天津市滨海新区环保督查雨污分流改造项目——津塘公路以南片区改造工程盾构段工程为例,针对盾构雨水隧道小半径曲线段受水流冲刷及离心力作用影响开展了相关研究,研究结果表明:在最大设计流速1.45 m/s水流冲刷作用下,半径150 m曲线段相关控制指标均满足规范要求;半径150 m曲线段受水流离心力作用影响较小,可以忽略不计;通过采用C50高强混凝土管片+全环嵌缝及手孔和注浆孔封堵+内表面涂刷聚脲涂层的整体方案,可满足盾构雨水隧道全寿命周期抗水流冲刷及耐久性要求。该研究结果对类似工程具有较高参考价值。

摘要：水流冲刷下的床面是推移质运动的场所,研究微观床面形态对推移质运动的影响,有利于探究床面上推移质运动的规律,对河道治理有较好的促进作用。经过系列水槽试验,选取具有代表性的视频,采用图像识别技术,对视频中运动的物体进行标记,分析推移质在床面运动的规律,探究水流冲刷对推移质运动形态的影响。结果表明:大颗粒在床面上的运动方向与水流方向形成一个小于30°的、路径较直的夹角;小颗粒在床面的运动受近底流速的影响,聚集体会对河床表面水流进行树枝型分流,导致小颗粒的运动方向时刻变化,与水流方向夹角范围在0°~90°,在2个聚集体之间加速较为明显;不同形态的聚集体的稳定性不同,且聚集体之间可相互转化。

摘要：采用平面二维水流泥沙数学模型对曹娥江大闸建成后闸上河道冲刷情况进行了计算分析。在验证计算的基础上,对上浦闸至河口段的水流冲刷情况和堤防可能的险工险段进行了预测分析,可供有关单位和部门在设计施工过程中参考使用。

摘要：分析了群桩基础桩-土相互作用的主要特征,对三维问题进行分析并简化,建立桩-土非线性作用问题的有限元求解模型,并对不同工况进行数值计算。根据数值模拟计算所得位移、应变和应力结果,分析不同荷载组合下基桩受力特点和承台受力变形特征,为群桩基础设计考虑土与基础结构协调作用提供依据。

摘要：研究油气化工管道水流冲刷侵蚀防护技术对于保障管道的安全运行具有重要意义。论文分析了管道冲刷防护措施的类型,研究论证了冲刷防护的设防原则,针对不同冲刷防护背景,提出了有效的防护措施。论文所做的工作为油气化工管道水流冲刷侵蚀防护技术的设计研究提供了参考。

摘要：湖区浸水路基受风浪和水流冲刷双重作用,影响石笼护坡的稳定性。按照水利相关规范,通过对湖区风浪要素等的计算,确定石笼护坡的防护范围和厚度,以确保风浪作用下石笼护坡的稳定,并通过计算近岸的冲刷深度,确定石笼基础的埋深和宽度,使水流冲刷作用下石笼基础保持稳定。此外,当软土较厚时,需进行石笼基础的抗滑移、抗倾覆和地基承载力验算和边坡整体稳定性验算,如抗滑移验算和地基承载力不满足,可采取增大基础宽度或基底下抛填块石方式处理。

摘要：利用三维非线性有限元程序模拟分析群桩基础在水流冲刷条件下的承载性状。采用特殊土单元法考虑水流冲刷作用,避免了传统有限元程序计算中一些复杂、繁琐的工作。通过冲刷和不冲刷两种状态下桩基承载性状的对比,分析水流冲刷后群桩基础承载性状的变化情况,得出一些有益结论,同时也说明该方法能较好地模拟桩基中水流冲刷的作用,并针对实际工程的设计计算提出部分建议和意见。

摘要：水流冲刷作用下整治建筑物护面块体的稳定性计算是内河航道整治工程设计的重要组成部分。随着国内设计企业参与海外工程越来越多,设计人员掌握国内外工程中常用的不同标准和计算方法尤为重要。介绍了国外工程中常用的Pilarczyk方法、英国水力研究院推荐的Escarameia and May方法、美国标准Maynord方法以及国内《航道工程设计规范》和《堤防工程设计规范》中的设计方法。通过对比,总结梳理各种计算方法的差异性,并通过工程实例进一步验证。结果表明,中国规范操作相对简单,但考虑的影响因素较少;国外常用方法考虑更为全面,适用范围更广,但计算过程相对复杂。

摘要：考虑冲刷作用对桩基承载力的影响,传统设计常采用忽略最大冲刷深度以上土体效应且认为冲刷线下土体物理力学特性不变的方法,此简化方法忽略了局部冲刷坑的尺寸效应和桩周土体应力历史的变化,设计桩长冗余度较大。为了充分考虑现场实际情况,在Reese的研究基础上,基于修正的p-y曲线进行砂土中单桩水平承载力的理论推导,为了验证结果正确性,随后进行了相应室内模型试验,且同时利用LPILE软件进行了模拟计算。结果表明:基于桩端点极限土抗力不变原则计算的等效冲刷深度公式可靠,相应的p-y曲线导入LPILE中计算值与试验值的误差在13%~17%,能够较好模拟现场冲刷情况;随着冲刷深度增加,单桩基础水平承载能力减弱,自由长度增大,桩身最大弯矩增大而土抗力影响深度减小,最大弯矩位置向桩端移动;修正的p-y曲线考虑冲刷坑底以上土体的有利作用,最大水平承载力计算值与试验值误差为3.6%~6.0%,桩顶最大水平位移误差为13.9%~23.5%,最大弯矩误差为2.9%~4.4%,最大弯矩点位置误差为3.3%~7.7%。最后进行冲刷深度、冲刷坡角和冲刷宽度的参数敏感性分析,结果表明三者的影响程度依次下降,试验条件下,相比无冲刷工况,冲刷深度为15cm和30cm时,桩顶位移增幅高达51%和106%。相应试验进一步证实了冲刷作用对桩基承载力的重要影响和理论计算的正确性,可为工程设计提供参考。

摘要：采用平面二维水流泥沙数学模型计算分析了曹娥江大闸围堰施工期河道冲淤情况.在验证计算的基础上,对围堰工程附近河床冲淤和冲刷防护的预测分析表明,受过流断面缩窄的影响,围堰右侧的曹娥江河道断面将产生冲刷;围堰上下游侧水域靠近曹娥江左岸处的泥沙有所淤积;由围堰引起的泥沙冲淤量和冲淤范围变化不大,仅局限在桑盆殿以下的曹娥江河道.计算成果已为有关单位在设计施工中参考使用,为施工期围堰堤角的冲刷防护提供了科学依据,也为类似工程建设积累了经验.