摘要：本文利用水翼升力预估理论,结合经验公式对某观光船水翼参数进行设计,并采用计算流体力学方法,研究某水翼船在翼航状态时的水动力性能。结果表明,水翼参数对水翼船升阻比、纵倾力矩等特性有一定影响。选取合适的水翼参数,通过理论计算结果对参数进行优化,可得水翼船达到较为满意的翼航状态,为同类型水翼船的设计提供相关参考。

摘要：应用输出反馈H∞控制算法,利用Matlab的Simulink工具箱和LMI控制工具箱,基于高速水翼船的运动仿真平台,研究了高速水翼船在波浪中运动的姿态控制器设计。通过对水翼船的非线性运动数学模型在设计速度点处线性化,得到了考虑外界干扰的水翼船运动状态空间模型。以高速水翼船HC200B A1为实例进行控制器设计的仿真研究,发现输出反馈H∞控制器能够有效地减小波浪引起的摇荡运动。结果表明该设计方法仅需要系统的部分状态信息,具有良好的控制效果。

摘要：最近几年来,水翼船在海事界吸引了越来越多的关注,目前已有多家船舶技术公司相继推出了创新水翼船设计。2019年,瑞典电动船艇制造商Candela推出了世界首款电动水翼艇C-7,打破了全球市场销量记录,随后该公司又在C-7成功基础上陆续开发了多种同类型船。Candela最新研制的电动水翼穿梭渡轮P-12号称世界最快的电动客船,预计将于今年年底下水试运行,并在2023年加入斯德哥尔摩市的公共交通渡轮船队,为当地用户提供通勤服务。

摘要：通过计算自位轴承在3MN径向静载作用下外座圈的理论比压，确定了模拟试验的载荷；采用应变测量、位移测量和试验前后试样厚度测量等三种方法，评价了自位轴承外座圈代用材料ZQSn10－1的径向承载能力。模拟试验在WE－100型拉压材料试验机上进行。试验结果表明：在0．08MN径向静载作用下，试样处在弹性范围内，即使载荷达0．12MN，也未发现塑性变形，由此判断自位轴承的磷青铜外座圈在3MN径向静载试验载荷作用下是安全的，模拟试验为设计实物的径向静载试验提供了依据。试验方法符合国外有关标准。

摘要：本文介绍的水翼船翼柱自位球轴承动载模拟试验机由加载、回转振荡、摇摆振荡、润滑及自动控制等5个系统组成，可用于水翼船翼柱自位球轴承改进设计与材料代用的研究。

摘要：将水翼船翼柱衬套外圆面设计成圆锥面，有利于工作状态时，翼柱自位球轴承球体内孔与衬套之间保持均匀的间隙，使润滑充分，磨损减少。

摘要：本文对多体水翼船的研究现状、实船开发及其各种性能做了综述，并提出了需要进一步完善的设想，以期引起国内学者及工程界人士对这种高性能新船型的重视，早日开发、设计、制造出我国自己的多体水翼船，为缓解我国客运紧张的状况发挥作用。

摘要：介绍了由作者设计的双体水翼船的船模试验研究情况。试验中，对船模的一些主要要素（如排水量、水翼面积、水翼位置、水翼展弦比和安装角等）进行了变化，得出了它们对船模总阻力影响的一些规律。

摘要：本文介绍了全浸式喷水推进水翼船模拟控制系统改为数字实时控制系统，以及数字实时控制系统在JETFOIL水翼船（喷水推进水翼船）上的应用。结果表明，数字控制系统可以完成模拟控制系统无法实现的功能，且适用于不同种类的水翼船。