摘要：乌江是国家规划的"两横一纵两网十八支线"内河高等级航道的重要组成部分。为实现复航后乌江水运市场的兴盛繁荣这一重要目标,以2018-2035年为战略实施年限,建构了乌江水运市场发展战略的顶层设计。明确了复航后推进乌江水运市场发展的战略定位、战略原则、战略目标;分阶段进行战略部署;确立推进"三大建设"、提升"四大水平"、完善"五大体系"的战略重点任务;提出建立包括增强行业组织领导、建立联合协调机制、加快水运人才建设、加强水运资金保障、加大政策扶持的保障体系。

摘要：分析浙江省水路运输市场安全监管特点,梳理存在的主要问题和薄弱环节。结合交通强国、世界一流强港、“双随机、一公开”行业安全监管等工作要求,从监管全要素、全流程、全链条出发,构建浙江省水路运输市场安全监管体系,从加强顶层设计、完善法律规范、健全工作机制、深化监管方式等方面提出工作建议,研究结果可为各地优化水路运输市场安全监管提供有益参考和经验借鉴。

摘要：为适应港澳航线水运市场船舶大型化、专业化的要求,同时满足将要实施的珠江干线货运船舶标准化的要求,中山市港航企业集团有限公司设计制造了1500吨级敞口集装箱多用途货船,主要用于珠三角各港口至港澳航线间集装箱或散货的运输.

摘要：中国港口协会规划发展委员会一行11人应防城港务局的邀请,于2月11日至13日在防城港就该港总体布局规划进行咨询,参加咨询会议的还有参与防城港规划设计的单位,以及区交通厅、防城港市、防城港务局有关领导、专家共31人。

摘要：一、要站在实践'三个代表'重要思想,促进西部大开发,全面建设小康社会的高度,来认识推进川江及三峡库区船型标准化的重要性和紧迫性张部长在今年全国交通厅局长会议上代表部党组提出的交通跨越式发展目标中,明确指出到2010年在长江、珠江三角洲水网地区以及其他主要水域基本实现船舶标准化,到2020年全国内河运输船舶基本实现标准化的战略目标.

摘要：私人财团接管新 西兰铁路 新西兰政府已选择威斯康星中心财团(WC)所属的国际财团接管国家仅有的铁路,即国有新西兰铁路有限公司。 此财团通过对六项内容的竞争,以2.2亿美元赢得了新西兰铁路进行私营化改革的招标。 威斯康星中心财团运输公司(WCTC)将有一份单独的合同,规定对新西兰铁路提供管理服务。 新西兰铁路的营运业里程为2500公里,为全国南北岛屿的所有主要的城市服务。公司拥有三艘渡轮。

摘要：2019年国家印发了《交通强国建设纲要》,标志着国家正式推进交通强国战略实施。在交通强国战略实施背景下,部委及各省市均陆续出台相关行业政策,提升内河航运能力、推动内河航运业发展。作为西江干线主要沿岸城市,广东省肇庆市2021年内河货物周转量达到36.7亿吨公里,水路运输市场不断优化发展。笔者分析珠江水运发展情况,梳理肇庆市港口设施和生产运营情况,综合分析未来水运市场的发展趋势,为地方内河水运发展提供借鉴。

摘要：随着我国经济形势的不断发展,沿海和内地的贸易交往日益频繁,与港澳及东南亚地区的进出口贸易也大幅度增长,因而对船舶提出了江海直达、多用途、综合节能等要求。为了满足水运市场的需要,梧州船厂委托上海船舶设计研究院开发设计,为广东省湛江航运公司建造了江海直达节能船——1000吨多用途自航驳船,并已交付使用。