摘要："十三五"即将收官,交通设计行业"十四五"时期将如何发展?根据交通运输部《2019年交通运输行业发展统计公报》,2019年完成铁路固定资产投资8029亿元、公路建设投资21895亿元、水运建设投资1137亿元、民航建设固定资产投资969亿元。据住建部统计数据,2019年,共有铁路勘察设计企业51家、公路勘察设计企业1094家、水运勘察设计企业57家、民航勘察设计企业4家。从固定资产投资和行业企业数量来看,公路无疑是交通设计行业最大的一个细分领域,因此,笔者选择公路勘察设计行业作为交通设计行业的代表来做一分析。

摘要：人物简介周海:1957年2月出生,博士学位,教授级高工,水运工程建设技术与标准专家库成员。现任中交上海航道勘察设计研究院有限公司院长。2010,周海在这个国之命脉的长江上,激起了千层浪。而这层层浪花之巅,是无上的信仰,无止的追求,无尽的努力。

摘要：在近期召开湖南省水运工作会上，湖南省水运管理局局长钱俊君说，今年湖南省将加快完善水运网络，全省水运建设计划投资38亿元，

摘要：招标投标不规范、设计无原则地增大体量、项目法人不规范、工程转包及违规大分包……这些交通运输行业建设领域的突出问题若得不到及时治理，在不久的将来，发生比“桥糊糊”、“桥裂裂”更为严重的“路塌塌”、“桥垮垮”等事件就绝不是危言耸听。作为几名“老水运”，笔者结合几十年的水运建设工作，谈谈“突出问题”，也说点“治理建议”。

摘要：水运工程标准化工作是促进水运工程技术进步、提高工程质量的重要保障,是提高国际竞争水平的重要途径。党和国家一直高度重视水运工程标准化工作,并采取积极的政策和措施,推动标准化工作进步,使水运工程标准化的规范、约束、引导和激励作用得到了充分发挥,为促进水运工程全面协调可持续发展,提供了坚实的技术基础和可靠保障。1发展历程与现状我国的水运工程标准规范工作,几乎是同新中国成立后水运工程建设同时起步的。

摘要：“十五”期间，江苏省水运工程投资规模不断加大，尤其是2005年航闸工程建设计划完成投资12亿元，港口建设计划完成投资16亿元。内河航运设施建设重点围绕京杭运河江苏段，相继建成了苏南运河航道整治工程，谏壁、解台复线船闸，淮安、淮阴、宿迁三线船闸，长湖申线、芜申线宜兴绕城段航道整治工程。现正在有条不紊地建设刘集东船闸工程，皂河、泗阳、刘老涧三线船闸工程，京杭运河两淮段、常州市河三级改线段、扬州壁虎河口段航道整治工程。沿海、沿江港口建设也取得了较好的成绩，相继建成了南京龙潭港区一期工程、连云港庙岭港区三期顺岸式泊位等等。苏州太仓港区二期工程、南京龙潭港二期工程、南通港狼山港区三期工程、连云港墟沟港区二期工程正在抓紧建设之中。“十一五”期间，江苏将新增二级航道117公里，三级航道331公里，新增船闸11座，新改造桥梁127座，重点建设内河码头泊位52个，总投资将达119.5亿元。

摘要：浙江省自2003年起实施“高速网络、水运强省、干线畅通，乡村康庄，绿色通道、廉政保障”六大工程。其中水运强省工程是以“宁波港、舟山港整合改造和高等级航道建设”为重点，主要指标达到“333”，即新建30万吨级以上泊位，新增高等级航道300公里，新增运力300万载重吨。水运强省工程的实施，使浙江省水运建设步入新的跨越式发展时期。“十五”期间浙江省水运交通建设计划投资73亿元，实际将超过145亿元，为“九五”期的2.7倍，沿海港口新增吞吐能力1.17亿吨，新建万吨级泊位32个，改建四级以上高等级航道55公里。预计到2005年底，浙江省沿海港口吞吐能力将达到2.93亿吨，万吨级泊位81个，内河航道总里程达10539公里，其中全线达到四级以上通航标准的航道里程555公里。“十一五”期间，浙江省沿海港口规划新建各类泊位198个（万吨级以上泊位121个）。

摘要：所谓代建制,即建设单位通过招标委托、直接委托两种形式,委托代建单位进行征地拆迁组织、设计招标组织、施工图审批、监理与施工招标、材料设备招标、组织竣工验收等不同环节的工作.