摘要：针对车用内置式永磁同步电机的电机结构及其特性展开研究。确定电机的设计方案,在此基础上建立两种不同永磁体结构的永磁同步电机模型并对其进行有限元仿真,根据仿真结果对电机的特性进行分析,研究了永磁体结构对电机特性的影响。

摘要：为进一步提高电动汽车变速系统的结构紧凑性和动圈式电磁直线驱动装置推力特性,采用多目标遗传算法对其Halbach永磁体结构进行了优化设计。以动圈式电磁直线驱动装置的推力和力最大波动率作为优化目标,结合磁路法和有限元方法,提出了凸形、弧形和直梯形磁体不同结构设计方案,通过JMAG三维瞬态有限元对比分析得到外直梯形方案力性能最佳。在此基础上,采用了基于多目标遗传算法(MOGA)的结构参数优化方法,优化结果显示,推力峰值和力最大波动率数值分别为1247.3 N和23.19%,推力峰值符合要求且力最大波动率相比于初始结构降低了19.9%。试验结果表明,该驱动装置力最大波动降低了24.0%,验证了数值计算的准确性和设计优化方法的有效性。

摘要：高转矩脉动是高精密数控机床用永磁同步伺服电机所必须要解决的问题。本文从永磁极外形结构设计的角度出发,通过对比传统瓦片式磁极,提出了一种三段弧式磁极结构。以8极12槽拼接式闭口槽电机模型为载体进行有限元仿真分析,探究不同截面中心系数下的额定转矩和转矩脉动的变化规律。结论表明三段弧式磁极结构能够有效地降低转矩波动,并且选择合适的中心截面系数和充磁方式能够进一步削弱电机的转矩脉动,为后续高精密电机设计提供思路。

摘要：永磁伺服电机直接影响机器人系统的操作精度与运行稳定。以两种不同永磁体形状方案的表贴式永磁电机作为研究对象,建立有限元参数化模型,对电机的齿槽转矩、反电动势、转矩波动等主要电磁性能进行了对比分析。通过分析发现,平底面包型永磁电机的反电动势正弦性更好,具有更小的转矩波动和更高的转矩密度,最终确定出一种更优的伺服电机设计方案。该研究成果对永磁伺服电机的设计具有一定的理论价值与指导意义。