摘要：永磁轨道磁场不平顺激扰下YBCO高温超导块材的内在动态温升行为对高温超导钉扎磁浮热稳定性及列车运行可靠性研究具有重要意义。本文基于自主研制的超导磁浮动态测试装置SCML-03搭建了超导块材温升检测平台,研究了不同运行工况时永磁轨道磁场不平顺激励下YBCO块材内部温升行为规律。实验表明,在不同速度磁轨磁场不平顺的动轨条件下,YBCO块材内部温度均表现出先快速升高而后逐渐趋于稳定的趋势,YBCO块材内部关键点的温升在0~3 K范围内波动;此外建立了永磁体磁化强度与空间磁场的数学关系,实现了对真实永磁轨道磁场波动的模拟,基于Comsol Multiphysics有限元软件构建了真实动轨磁场不平顺下高温超导块材电磁-热-力多物理场耦合仿真模型。实验对比验证了磁轨磁场不平顺模拟方法和多场耦合模型的有效性,为下一步研究高温超导钉扎磁浮磁轨不平顺设计限值标准提供了前期基础。

摘要：研究了永磁轨道外磁场的横向不对称分布对高温超导(HTS)磁浮系统悬浮稳定性的影响。采用有限元软件COMSOL Multiphysics,建立HTS磁浮系统的理论仿真模型,求解永磁轨道外磁场横向分布及YBa2Cu3O7-x(YBCO)高温超导块材的静态悬浮力。进一步设计搭建三轴运动实验平台,通过相应的测试设备,依次对永磁轨道外磁场、表面轮廓的横向分布及YBCO超导块的静态悬浮力进行测量。仿真与实验结果表明,实际PMG的表面沿横向不平整,相邻永磁之间存在间隙和不同的磁体损伤,导致了横向磁场不对称分布,结果使YBCO超导块在偏离永磁轨道中心对称位置处的静态悬浮力存在差异。

摘要：目前高温超导磁悬浮实验车使用的是单极永磁轨道(PMG)。为了提高磁悬浮车的运行稳定性,人们做出了大量的研究。磁悬浮刚度是设计优化高温超导磁悬浮车的一项很重要的参数。文中研究了七块YBCO块材阵列在两种结构不同的永磁轨道上方的竖直方向刚度和横向力刚度的特性。通过比较测试结果,得出七块YBCO阵列与双极型永磁轨道组成的磁悬浮系统在系统运行稳定方面性能更优的结论。

摘要：文中涉及三种不同结构的永磁轨道,实验比较了7块Φ30mm的高温超导块材在三种永磁轨道上方不同场冷高度下的悬浮力的大小,并且通过研究三种永磁轨道的磁场分布情况,比较三种永磁轨道上表面同一高度处的磁场强弱分布,对实验结果进行了分析,讨论了实际运用中如何设计选择适宜的轨道。

摘要：针对高温超导体具有良好的自稳定磁悬浮特性,为促进高温超导体在磁悬浮轨道领域的应用,通过实验研究了永磁轨道磁路块的不同组合方式对其磁场分布的影响,分析了在永磁轨道不同组合方式下的磁场分布时超导列车所出现的平稳运行、倾斜、震荡、停止运行等一系列工况,根据实验结果设计建立了一种可实现不同状态的磁悬浮列车轨道演示模型,为高温超导磁悬浮应用系统的设计提供实验依据。

摘要：研究了YBCO高温超导块材与2种典型的永磁轨道之间的最佳宽度比例。这2种永磁轨道的永磁用量基本相同,磁场分别呈单峰和双峰分布。通过改变YBCO高温超导块材组合的横向尺寸,利用高温超导磁悬浮测试装置(SCML-02)研究了在不同场冷高度、相同工作高度下高温超导块材在永磁轨道上的悬浮力。结果表明:块材与磁场呈单峰分布的永磁轨道之间的宽度比与场冷高度无关,而与呈双峰分布的永磁轨道之间的宽度比却极大地依赖于场冷高度。这一结果对高温超导磁悬浮车系统地优化设计是有帮助的。

摘要：高温超导(HTS)磁悬浮列车是下一代新型磁悬浮交通工具的备选方案之一。非接触轮轨系统使得轨道道岔面临诸多问题。给出了一种单倾角永磁体结构的新型机械永磁道岔结构。在使用单倾角永磁体装配永磁道岔时,两相邻永磁体之间的楔形缝隙用于调整永磁轨道在水平面上的曲率,以适应磁悬浮车变道目的。成功推导出了单倾角永磁体的几何尺寸、倾角大小和永磁道岔最小转弯半径之间的关系数学表达式并通过仿真计算进行了初步验证。计算结果表明,当永磁道岔换轨时,这种微小的差别不足于影响高温超导磁悬浮车的运行稳定性。

摘要：由中国自主研发设计、自主制造的世界第一台高温超导高速磁悬浮样车已经在四川成都诞生。它采用全碳纤维轻量化车体,尽管重达12吨,也比普通动车轻50%。列车时速可达620千米,比现在已投入使用的高铁(时速300千米)速度快了2倍。高温超导体是指临界温度约零下233摄氏度以上的超导体,突破临界温度,它的电阻就会消失。要让列车悬浮,车载超导材料、地面永磁轨道和液氮三要素必不可少。

摘要：仿真作为设计新型受电弓的工具=Simulation alsWerkzeug der Auslegung neuer Stromabnehmer[刊,德]/***等//EI.—1998,49(2).—70～73国内外铁路的关键部件=Schlsselkomponenten frBahnen in Ln-und Ausland[刊,德]/***//ETR.—1998,47(2/3).—97～104论电力机车的能耗=ber den Energieverbrauch vonelektrischen Lokomotiven[刊,德]/***//ZEV+DET ***.-1997,121(2/3).—173～180采用永磁轨道制动器的经验=Erfahrungen mit Per-manentmagnet-Schienenbremse[刊,德]/***-veen//ZEV+DET Glas,Ann.—1997,121(12).