摘要：针对目前岸基能源船舶设计方案在工程化实施过程中存在的集电杆易脱线、船舶启动时出现的大电流导致船舶电网电压波动等问题,以江汉运河运行的1 000 t级船舶为对象,设计新型轨道式供电装置和柔性受电连接系统,减小水位波动、水流波动及航线偏移对船舶航行的影响;采用超级电容、动力电池以及与岸电电网相结合的模式提供船舶能源,减小船舶启动时因负荷突变造成的电网电压波动,同时增强船舶的制动性能。

摘要：江汉运河(引江济汉)工程是汉江水在丹江口水库库水被部分调走后的补偿工程,也是连接长江和汉江的中国当代最大人工运河,全长67.23 km,渠道底部宽60 m,航道水深5~6 m,最大过流能力为Q=500 m^3/s,2014年基本建成。它改善了汉江兴隆河段以下干流河道和6个灌区、7个城市(区)共计645万亩耕地、889万人的用水条件;可消除汉江中下游产生水华的条件;能通行1 000 t级船舶,它缩短两江之间的绕道航程673 km。对修复和改善汉江中下游的生态环境,促进湖北的经济可持续发展具有重要作用。在实施过程中攻克了长江泥沙,运河沙基、软基、强膨胀土和宽度60 m的大型水闸等技术难题,取得了多项科研成果。

摘要：规划背景与现状概况规划背景当前的荆州处于众多机遇的叠加期,长江经济带、长江中游城市群、洞庭湖生态经济区、国家级承接产业转移示范区等国家战略汇集,湖北省也正在实施＂壮腰工程＂,加快荆州振兴,打造湖北长江经济带的＂钢腰＂,荆州的发展进入了黄金期。随着现代人工大运河江汉运河的通水通航,运河将沿线荆州、荆门、潜江、天门的4市11个乡镇串珠成链,一条以生态、文化、旅游为特色的新型城镇带呼之欲出。