摘要：作者根据搜集到的我国江海直达货船的实船资料，对该类船舶的结构、性能、型线等设计特点进行分析。

摘要：本文简要介绍了本船研究。

摘要：12000吨江海直达（煤矿）运输船是我院开发的一种先进船型。本文介绍了此船动力装置设计特点及作者对协调江船和海船不同要求的若干见解。

摘要：通过对江海直达 5 0 0 0t货船的尾柱、舵系、主机推进装置等部件进行分析比较 ,提出在设计时选择科学性好。

摘要：“春江海”号江海直达货船是双机双定距桨推进系统。主机采用高平均有效压力的四冲程中速柴油机。在机桨匹配和运行工况等方面有一定的特殊性,在设计中作了一些探讨,并且在海上试航时作多次测试,文中对此作了介绍。

摘要：1200/1500t江海直达货船是由华中理工大学(现华中科技大学)船海系于1993年前后研究设计的江海直达船型.在此设计的基础上建造出来的姐妹船主要有江西省的'寰海6'轮,湖北省的'黄鹤17'轮、'黄鹤19'轮和'旭海'轮等.这些船舶建成后主要承载长江各港口至国内沿海港口间的货物运输,并已相继投入营运6-8年.综合这几年对船舶的营运管理、机务管理、实船技术性能测试以及部分船员的操作反映等情况,我们认为该种货船具有线型理想(球首涡尾、双尾鳍),阻力性能优良,船体敞水效应佳,螺旋桨推进效率高,操纵性能好(回转半径只有1.8倍船长),设备选型比较经济适用等优点;但在实际应用中也感觉到设计还存在许多不足.以下从船公司角度对该设计提出一些修改建议.

摘要：由长江船舶设计院为武汉国裕海运发展有限公司设计的800吨级江海直达货船，主要航行于武汉至我国沿海港口，在减载吃水状态下，可全年航行武汉至港口及中国北方航线，以装运铁矿石及钢材为主，兼顾运输煤炭，水泥熟料等散货，不装运散谷物和危险货物。