摘要：为研究太阳辐射导致的壁面温升对高层建筑近壁面流场及污染物扩散的影响,本文针对不同壁面及环境温度条件进行了分析。先根据日本建筑学会提供的风洞实验数据进行了对比,选用3种RANS湍流模型对室外高层建筑绕流流场进行了模拟。模拟结果与风洞实验数据对比发现Realizable k-ε模型的结果与实验数据更接近。基于此结论,应用Realizable k-ε模型,对建筑壁面在不同温升情况下的近壁流场及污染物扩散进行比较。结果表明,太阳辐射下壁面温度高于环境温度时,近建筑壁面处风速会增加,污染物更易在背风面底层处堆积。该结果有助于高层建筑自然通风设计优化,同时可为高层住宅居民开窗行为提供指导。

摘要：针对补水循环及水系贯通工程2种水环境治理工程中常用手段,以老港基地水系为例,基于一、二维耦合的水动力及水质模型,对其治理效果进行研究。研究表明:补水循环和水系贯通工程对于改善区域水环境状况非常有效,可促使水系内水流单一方向流动的工程方案治理效果较好,贯通断头河道可改善水系局部水动力条件。研究结果可为工程规划提供依据,也为类似工程提供借鉴。

摘要：高密度城市街区的空间特征对其内部交通污染物的浓度分布有显著影响.为研究高密度城市街区中交通污染物扩散和分布的影响因素,建立了深圳市某高密度街区的空间模型.以东北、西南偏南两个典型风向上模拟的PM2. 5和氮氧化合物浓度作为交通污染物积累的量化指标,采用计算流体动力学模拟的方法,对室外交通污染物的扩散进行数值模拟.结果表明,道路上的交通污染物浓度明显高于建筑组团内部的;尽管污染物的排放可能会引起街区内某些位置的污染物累积,但城市绿化和城市通风廊道等开放空间可能会促进交通污染物的稀释;建筑物形态以及下冲风对交通污染物的扩散有影响.

摘要：为了改善某大型轮胎厂炼胶车间的通风状况,以降低其生产过程中反应器及车间堆放的初加工物料造成的H2S和NH3污染,根据车间污染源分为南北两部分的特点,通过车间中部送风、两侧排风,按功能分区进行通风的方式对通风系统进行了改进,设计了新的通风方案,使改进后的系统按最短路径将污染物排出车间,避免其在车间内部的掺混。并采用Airpak软件结合零方程模型对改进前后该车间的通风状况进行了数值模拟,采用改进前车间实测数据对模型正确性进行验证。对通风改进前后的H2S、NH3质量浓度分布云图观察、关键工位污染物质量浓度值比较以及平均空气龄分析表明,改进后工人活动区域的污染物质量浓度均降至国家标准以下,达到了良好的通风效果。

摘要：垃圾填埋场中大量的剩余食物吸引鸟类进入觅食。在有机质类垃圾被消耗的同时,塑料、重金属和病原体等污染物也被鸟类携带进入栖息地,对当地生态环境产生潜在影响。基于现有文献报道,梳理了鸟类在填埋场污染物迁移过程中扮演的角色,详细分析了塑料、重金属、抗生素耐药菌通过鸟类传播的具体途径及对环境造成的负面影响。根据鸟类进入填埋场的原因,针对性提出了未来填埋场管理的相关建议。以期在保护鸟类生态的同时,有效降低填埋场内污染物的传播风险及危害程度。

摘要：地下深埋长距离输水管道内壁存在大量的藻类、壳菜类附着型水生生物,当停水检修时,这些藻类、壳菜会脱水死亡从而产生大量有害气体,给管道检修人员安全带来危害。研究输水管道内污染物浓度分布特性对于优化施工期通风设计、提高检修作业人员的安全性具有重要意义。基于实际输水管道结构及通风系统设计参数,建立了工作井机械送风工况下输水管道通风计算模型,基于流体圆管内紊流流动时速度分布规律和边界层理论并结合数值计算方法,研究了污染物浓度与风速、送风距离之间的关系。研究结果表明:污染物浓度与送风速度间存在较强的关联性,污染物浓度c与断面风速v的关系为:c∝v-1、与送风距离x的关系为:c∝x,当断面风速由0.15m/s增加到0.30m/s时,同一段面污染物浓度可减少50%。通过增加断面风速或减小送风距离,可有效降低管道内污染物浓度,从而避免污染物在输水管道内堆积。

摘要：基于对环境交通容量和交叉口运行状况的分析,提出交叉口的环境交通容量优化模型。主要利用峡谷街道排放模型和北京工业大学修正箱式模型来确定交叉口污染物的排放。模型的优化目标是交叉口通行能力的最大化,利用了非线性规划理论,并根据一般约束条件下的广义惩罚函数法进行求解。运用实例说明在一定的污染物条件下交叉口所能达到的通行能力。该模型对交叉口的设计、管理和改善有一定的参考意义。

摘要：车辆移动产生的交通风影响隧道运营通风系统,开展交通风作用下公路隧道流场分布和壁面压力特性研究,可为隧道运营期通风节能设计提供参考,具有重要意义。文章以204省道溧水段华侨城长隧道工程为背景,首先基于FLUENT建立了射流风机和隧道三维模型,采用有限体积法研究了不同射流风机组合下隧道内通风情况;然后基于组分运输模型,以CO为模拟因子,分析了隧道内汽车尾气污染物排放和扩散规律。结果表明:当开启单、双射流风机且每组射流风机距离较近时,隧道通风效果最优,污染物扩散最有利,采用该种方式开启风机,将极大有利于隧道运营的通风节能。

摘要：利用计算流体动力学(computational fluid dynamics,CFD)方法探究在风压热压混合作用下,于非均匀高度的城市建筑群中布置绿色屋面对城市街道峡谷内流场结构和通风能力的影响。针对参差型城市建筑群通风效果差、污染物滞留严重的问题,设计并比较多组绿色屋面布置方案。选取建筑高度参差比为30%的城市建筑形貌进行绿色屋面的环保可行性分析,并引入无量纲参数理查森数以模拟不同的气象条件;充分考虑15种绿色屋面的布置方案并进行综合分析,讨论了气流流场结构、污染物滞留时间、街谷内污染物浓度以及随热稳定性变化的情况等方面。数值模拟结果表明:绿色屋面的布置能够有效改善街道峡谷的通风换气能力,并优化街道峡谷内部的流场;对于参差型城市建筑,在建筑背风面和屋顶布置绿色屋面可使风压和热压达到最理想的协同效果,为改善城市生态、选择合适的绿化方式提供理论基础。

摘要：扬州瘦西湖隧道为穿过国家5A级风景名胜区的单管双层隧道,为了解决洞口环保问题,采用SES对隧道内通风量和污染物浓度进行了模拟计算,结合洞口污染物扩散范围和环境敏感点分布情况,确定了上下层隧道均采用竖井排出式的纵向通风方式;针对烟气沉降速度快的特点,优化了横断面布置,在盾构段和部分明挖段设置排烟道,采用重点排烟的方式,人员安全可用疏散时间提高了1倍,并且在疏散楼梯间采用了上下层分别设置加压送风机的方式,确保了烟气不会进入非事故隧道,极大地提高了人员的安全性。