摘要：随着我国污染物排放标准的更新与优化,当前火电厂的发展面临着极大挑战。在火电厂电能生产过程中,会产生大量烟气,如果没有对这些烟气进行有效处理,会引发严重的大气污染,影响我国生态文明建设效果,也不利于火电厂的长远可持续发展。因此,需要采取一定措施对烟气污染物排放进行控制。将氧量最优控制系统应用在火电厂污染物排放控制中,有突出效果。文章主要探讨氧量最优控制的重要性,并对氧量最优控制系统的设计原理和结构组成进行探索,明确在火电厂中,氧量最优控制系统设计的效果,为火电厂污染物排放控制管理提供新的方向。

摘要：监测石油化工生产过程中污染物排放情况的过程中,由于需要监测的污染物种类较多,导致监测结果的准确性较低。为此提出石油化工生产过程中污染物排放自行监测技术研究。设计了包含HT6501中央控制器和ATT7022E计量芯片的智能数据采集装置,利用对相邻时间窗内石油化工生产设备的状态参数差值进行计算,获取对应的生产状态。再结合石油化工生产的产品产出量与能耗之间的关系计算产品产出情况,利用产物与污染物产出量以及企业对污染物的处理能力,计算得到不同产物最终的排放情况。在测试结果中,设计方法对于大气污染物和水污染物的排放量监测结果与实际值的误差稳定在0.3mg/h以内。

摘要：在生物燃料制备工艺中,甘油是重要的副产物之一,具有产量大、价格低、同时热值尚可的特点,精炼过后的产品可作为工业中的补充燃料。本文设计了一个可控的旋流喷雾燃烧平台,通过分析不同雾化空燃比(ALR)下精甘油的实际火焰、OH*荧光信号以及燃烧室流场信息,以探究ALR变化对于精甘油喷雾燃烧的影响。此外,对精甘油喷雾燃烧后烟气中的NO、CO和CO_(2)含量随ALR变化的趋势进行分析。结果表明,随着ALR的升高,旋流喷雾火焰的回流区域扩大,甘油火焰中心的OH*信号强度和范围增加,甘油的雾化质量提高。排放方面,NO浓度大体随ALR增加而提升,随当量比增加先升高后下降;CO则是随ALR升高而降低,随当量比增加先降低,后有一定程度升高。提升ALR有利于降低喷雾液滴粒径,促进液滴蒸发及混合,在一定工况范围内能实现低NO_(x)和CO的甘油高效稳定燃烧。

摘要：采用2003~2020年中国30个省份287个地级市的数据构建强度双重差分模型,检验环境保护税能否有效降低污染物排放。实证发现:环境保护税可有效降低总污染物排放,显著降低工业废水和工业废气的排放,但对工业粉尘的政策效应还未体现。科技创新投入提高、能源使用效率提升和税收征管强度增强是实现环境保护税助力绿色发展的重要传导渠道,环境保护税可有效实现源头管控和末端治理的创新专利产出。环境保护税对区域和城市的污染物排放存在显著的异质性影响。此外,环境保护税还可助力经济增长,实现政策的“经济红利”。据此,在绿色税收体系上,国家需逐步扩大环境保护税的征收范围,提高环境保护税税额标准,不断加强环保部门与税务部门的合作监管,完善环境保护税制度;在污染治理路径上,企业需加强绿色创新技术研发,持续优化能源结构,助力实现污染减排;在区域治理上,强化区域环境保护税执行力度与监管,实现区域环境保护协同发展。

摘要：[目的]随着可再生能源在电网中发电比例的逐年提高,火电机组实际运行参数大幅偏离设计运行参数,将造成烟气中的污染物生成量增加,影响尾部烟气处理设备的正常运行,降低污染物的去除效率及机组运行经济性。[方法]文章聚焦于机组调峰过程中的典型污染物排放规律分析及相应排放控制策略,对氮氧化物、硫化物、挥发性有机物、重金属、颗粒物等排放特性的已有研究成果及进展进行分析总结,具体包括选择性催化还原法脱硝技术、湿法脱硫技术、静电除尘技术、催化氧化技术、吸附控制技术等。[结果]在此基础上,得出当下灵活调峰过程中所采用的控制技术及控制策略,并对各类污染物控制技术的经济性进行对比分析,得出灵活调峰过程中影响污染物排放性能及控制成本的因素。[结论]在燃煤机组灵活调峰的实际需求下,应基于各类污染物自身特性,构建合理的污染物停留时间、工作温区、流动及反应过程,开发适用于多污染物脱除的高效、低成本、适应性强的污染物协同脱除技术及工艺。期望文章内容可以为火电机组灵活调峰过程中的污染物排放控制措施提供一定参考。

摘要：2003年7月1日实施的新排污收费制度是我国环境污染治理的一个里程碑,但是新的排污收费政策仍然具有不能有效配置环境资源的缺陷。本文针对这一问题提出排放效率的概念,并用排放效率修正值对现有的排污收费进行调整,使排污收费的设计思想从对污染物的总量控制转换为污染物总量控制下的对环境资源的有效配置,将收费手段从经济的角度控制环境污染改变为从环境的角度加速经济。该指标还可以成为政策微观调控和宏观分析的基础。

摘要：为保证在重型柴油车实际道路中排放测试结果的准确性,文章基于底盘测试法,将便携式车载排放测试系统(PEMS)与全流稀释定容取样(CVS)系统串联进行同步排放测试,对比分析车载测试设备与CVS测试结果的差异性。研究表明:由于CVS系统是全流稀释采样测试,稀释空气与采样气体的混合会对中国重型商用车瞬态工况瞬变工况(C-WTVC)的排放波动产生混合平均效应,从而一定程度上会影响CVS排放测试数据与PEMS测试数据的相关性结果。通过设计恒定车速稳定工况试验,可以在一定程度上消除CVS的稀释效应影响,验证了PEMS测试结果和CVS系统测试结果有比较好的相关性。

摘要：为研究航空煤油贫预混预蒸发(LPP)燃烧室火焰结构及污染物排放特性,设计了贫预混预蒸发燃烧实验平台,通过平面激光诱导荧光(PLIF)测量火焰结构,利用气体分析仪完成了排放特性测量研究.实验结果表明,LPP火焰呈现V型分布,随着当量比的增加,火焰长度变长,燃烧反应区域不断加大.当入口轴向流速恒定,随着当量比从0.43增加到0.60,NO_x排放缓慢增加,而当量比大于0.60后,NO_x排放迅速增加,而CO排放受当量比影响较小.在此基础上,研究了入口预热空气温度对污染物排放的影响.发现随着预热空气温度的升高,NO_x排放会不断升高,但预热空气温度的升高对CO的排放影响较小.

摘要：针对某台75 t/h循环流化床锅炉进行了农林废弃物掺烧数值模拟,通过对比实验数据验证了仿真模型的正确性与可靠性,进一步深入分析了不同掺混因素与锅炉运行参数对炉内燃烧特性、出口污染物排放以及炉膛磨损的影响。结果表明:低农林废弃物掺烧比与高一次风配比有利于改善燃烧特性,而高农林废弃物掺烧比将降低出口污染物排放。

摘要：阐述了轻型汽油车简易瞬态工况污染物排放检测系统,该系统的性能指标和功能特点完全满足DB11/123-2000《轻型汽油车简易瞬态工况污染物排放标准》的要求。该系统基于污染物质量排放测试,具有测试方法简单、测试结果准确、排放判定方法科学的特点,对于有效控制、减少车辆污染物的排放,改善大气环境质量,具有重要的现实意义。