摘要：在网络2．0化的浪潮中，越来越多的汽车企业热衷于“消费者主导”运动。他们以竞赛或合作的形式，让消费者来为自己的品牌设计完整的电视广告。这样做的考虑是：既然这些20或30岁的年轻人不断地在互联网上发表一些极具创新精神的作品，那么，为何不充分发挥他们的积极性，让他们以品牌信息者的身份参与到创意工作中来呢？

摘要：利用反应路径分析和敏感性分析方法对异辛烷和正庚烷的详细化学反应动力学模型进行简化,根据“半解耦”思想,以C0~C1的小分子机理作为汽油基础参考燃料(PRF)的“内核”,构建了包含41种组分和131个反应的PRF简化化学反应动力学模型,并通过了基础反应器包括激波管(ST)、一维层流火焰速度(LFS)和射流搅拌器(JSR)的实验数据验证.结果表明,本文构建的PRF简化动力学模型,既能准确预测燃料的滞燃期,又能有效地描述燃料层流火焰速度和关键组分的演变趋势.

摘要：设计了多点进气道顺序喷射发动机电子控制系统,对LPG和汽油两种燃料不同温度下的冷起动特性进行了试验,研究了初始燃料喷射脉宽、起动喷射脉宽衰减梯度、初始节气门开度、节气门开度衰减梯度等控制参数对两种燃料发动机冷起动过程中过量空气系数Φa、瞬时转速和瞬态排放等起动性能的影响,为研究燃料冷起动特性、降低发动机排放、开发发动机电子控制系统提供参考依据。

摘要：用热重 (TG)分析和自行设计的原位动态挥发实验 ,研究了在不同条件下汽油的挥发性 .结果表明 ,磁化空气或磁化汽油都可提高汽油的挥发性 ,而汽油和空气共同磁化 。

摘要：本文介绍了作者研制的车用发动机汽油喷射和点火的微机控制系统。此系统能够快速响应发动机工况变化,控制空燃比、点火提前角和闭合角等参数,因此使发动机和整车的动力性和经济性得到改善。文中较为详细地介绍了系统软件和硬件的设计,并给出了试验结果。

摘要：诱导期是评价汽油氧化安定性的重要指标。国内燃油市场汽油流通量较大,但目前仍采用传统GB/T 8018—87方法测定汽油诱导期,工序繁琐,耗时较长,难以实现对每批油品及时检测,无法满足汽油品质监管需求。为此,本文提出了一种采用傅里叶变换衰减全反射红外光谱(ATR-FTIR)测定汽油诱导期的快速分析方法。设计和集成了一种采用傅里叶变换衰减全反射红外光谱的智能型专用燃油品质快速分析系统,集光谱采集、数据处理、显示与存储等于一体。设计的测样附件由9次反射的衰减全反射(ATR)硒化锌晶体和带密封的不锈钢盖组成,具有光程恒定,注样和清洗方便等优点。研究了光谱扫描次数和重复装样次数对光谱信噪比的影响规律,确定了最佳扫描次数为15次,装样次数为4次。从京津地区收集64个不同牌号、不同生产时间的汽油样本,采用GB/T 8018—87方法测定其诱导期数值作为建模参考数据。使用该系统采集油样红外光谱。对光谱数据进行均值中心化、一阶求导预处理,采用偏最小二乘PLS方法将汽油红外光谱与其诱导期数据进行关联,建立车用汽油诱导期定量校正模型,其决定系数(R2)0.897,校正标准偏差(SEC)68.3min,预测标准偏差(SEP)91.9min。模型专用燃油品质快速分析系统预测汽油诱导期的相对偏差均小于5%,满足GB方法重复性允差要求。与传统GB方法相比,该方法操作简单,分析速度快,单个样本检测仅需3min,对油品储运及销售过程中快速准确品质监管有积极意义。

摘要：开发出一种测量汽油润滑性的简单易用的试验方法.为此在测定柴油润滑性的HFRR方法的基础上,重新设计高频往复试验机的油盒与夹头系统,把整个试验机封闭在一个有机玻璃罩中以进一步减少挥发,并在玻璃罩上安装一个磨口塞子以便调控空气湿度,用水的蒸汽压代替相对湿度作为湿度的调控指标,并严格控制清洗程序以避免试验过程中的交叉污染.结果表明。

摘要：采用MDS-H_2 O-KOH萃取剂体系对胜利炼油厂电精制前FCC汽油、碱洗后以及不同脱臭工艺脱臭后汽油的硫醇进行了分离,并通过气相色谱火焰光度检测器对硫醇进行鉴定.结果表明,脱臭前FCC汽油中共鉴定出C_3～C_9硫醇20多种,其中C_4以下低级硫醇含量较高;在脱臭后汽油中,主要含有中间分子量以上(C_5以上)的异构硫醇.汽油中不同结构硫酸脱臭难易次序为:C_5以上的异构硫醇最难被脱除,其次是高级正构硫醇,C_4以下硫醇较易脱除.提高FCC汽油脱臭深度的关键是提高对C_5以上异构硫醇的脱除率.

摘要：针对某炼油厂的管道汽油自动调合系统，建立了汽油调合过程的神经网络模型，在此基础上，设计出汽油辛烷值的神经内模优化控制器．仿真结果表明了对产品汽油辛烷值的在线闭环实时代化控制方案是可行的．

摘要：中国石油抚顺石化公司120万t/a汽油选择性加氢装置原是按照生产国Ⅳ标准设计的装置,使用的是满足国Ⅳ汽油标准的GARDES工艺和系列GARDES催化剂。通过在线调整该装置各主要参数,在不停工且不更换催化剂的情况下完成汽油质量调整全过程,成功产出满足国家车用汽油国Ⅴ标准的成品汽油。在线优化操作避免了装置停工换剂和技术改造所带来的经济损失,且装置已平稳运行1年,产品均达到国家最新环保法规要求并顺利出厂。