摘要：对某4缸高压共轨柴油机进气道进行改造,搭建了柴油/汽油双燃料反应活性控制压燃(reactivity controlled compression ignition,RCCI)发动机专用试验台架,设计了柴油/汽油双燃料RCCI燃烧汽油喷射控制策略,实现了全工况下汽油与柴油的协调喷射控制,系统地研究了不同运行工况下,不同汽油替代率对柴油机燃烧与排放性能的影响规律。结果表明:采用柴油/汽油双燃料RCCI燃烧控制策略,发动机可在其运行工况范围内实现高效清洁燃烧,随着汽油替代率的增加,发动机缸内最高压力逐渐增大,缸压峰值出现时刻推迟,放热率峰值降低,燃烧持续期延长,燃油消耗率降低,有效热效率升高,全碳氢、CO排放增加,NOx和碳烟排放降低。

摘要：介绍了一种汽油/CNG两用燃料车集成式电控系统的设计,这种控制系统将汽油和CNG的控制集成在单个ECU里,能够对两种燃料实现准确的喷射控制和点火角控制,并实现两种燃料状态下的OBD诊断。试验结果表明,这种电控系统能够满足国家排放法规要求,并大大降低成本。

摘要：阐述了利用正交回归的方法,开发了两种裂解汽油一段加氢催化剂的经验数学模型。根据实验回归所得到的模型,可以预示催化剂在工业反应器中的反应结果,并可提供反应器设计参考。

摘要：汽油对女工生殖健康及子代影响的研究较少。我们对某厂接触汽油的女工生殖损伤及子代的情况进行了调查。　　一、对象与方法　　1.调查对象：接触组为接触汽油的女工334人，平均年龄32.7岁，平均工龄12.9年；对照组为不接触汽油的行政管理人员345人，平均年龄33.5岁，平均工龄13.4年。两组均为工龄满1年以上，年龄20～45岁的已婚妇女。其中接触汽油浓度>300 mg/m3的女工126人，≤300 mg/m3的女工208人。车间空气中汽油的最高容许浓度为300 mg/m3。　　2.调查方法：按统一设计的调查表，统一调查内容和标准，由集中培训的专业人员进行问卷调查，询问职业史、月经状况(月经周期、经期、经血量、痛经、经前紧张症)、避孕情况(为排除避孕措施对月经的影响，口服避孕药者不作为观察对象)、妊娠史(包括妊娠次数、妊娠并发症及妊娠结局)。观察组女工在孕期从事汽油作业。车间空气中汽油浓度的资料来源于工厂监测数据。

摘要：采用预碱洗、萃取两步法脱硫技术和新开发的脱硫废碱液再生方法,不仅能使川西北矿区含硫凝析汽油中硫醇和总硫的脱除率分别达到99％和93％以上,而且克服了原来使用的Merox法的缺点,无废碱渣排出,并能生产出合格的汽油产品。

摘要：设计了一个根据激光衰减的新方法,用来准确地测量相分离,从而测量有和无功溶剂的汽油-甲醇掺和物的水容忍度。对模型汽油和真实汽油及构成工业总汽油的烷基化油、FCC汽油和重整油等主要炼厂汽油组分的各种掺和物的水容忍度进行了定量。数据的回归分析表明,含有每种助溶剂的掺和物的水容忍度特性可由包括助溶剂浓度、温度和基础油烃类型的关系式来很好地表达。

摘要：本测定器可同时测量二路油样品的压力及相应水浴温度,并能自动判断拐点计算与打印结果,其测试与计算精度可达±0.3%.本文将介绍此仪器的基本原理、仪器功能及软、硬件设计.

摘要：影响焦化汽油调合生产９０ 号无铅汽油质量的主要因素是焦化汽油的馏程、辛烷值、实际胶质和硫醇硫的含量。利用主因素法设计调合试验，优化调合方案，可以减少试验次数。在催化裂化汽油和重整汽油中，调入４％ ～５％ 经过碱洗和脱硫醇的焦化汽油，焦化汽油的干点在１６０～１８０℃之间，可以得到符合ＳＨ００９１ 标准的产品。

摘要：由洛阳石油化工工程公司炼制研究所开发的LAP助剂在多家炼油厂应用均取得良好的效果 ,证明LAP助剂对原料有很好的适用性。当LAP占催化剂藏量的 5 %～ 6%时 ,催化裂化汽油烯烃含量可降低 5～ 8个百分点 ,液化石油气产率增加了 2 .63～ 4.10个百分点 ,而汽油收率下降 1.60～ 1.

摘要：介绍了降低催化裂化 (FCC)汽油烯烃的几项措施。从FCC技术自身来讲 ,优化原料结构、改善装置操作条件、选择降烯烃催化剂和使用降烯烃助剂等方法是简单易行的。如洛阳石油化工工程公司开发的LAP降低烯烃助剂可降低烯烃 10个百分点 ,且辛烷值略有提高。另外 ,对FCC轻汽油进行醚化并对重汽油加氢脱硫 ,或者FCC汽油全馏分加氢脱硫降烯烃 ,也是降低FCC汽油烯烃的有效措施。