摘要：通过精密分馏方法,把汽油切割成从低温到高温的8个馏分,从而将汽油中的硫醇分为低级、中级和高级三类。不同脱臭工艺对各类硫醇的脱臭效率表明,Merox液-液法对高级硫醇脱除率较低,而无碱液固定床法与微量碱固定床法能提高对高级硫醇的脱除率,但对低级及中级硫醇的脱除率接近,高级硫醇在所有脱臭汽油的硫醇中均占很大比例,提高汽油脱臭效率的关键是提高对高级硫醇的脱除率。

摘要：通过设计两种实验方案,对合成气经二甲醚制汽油的起始烯烃进行了初步探讨。实验结果显示,丙烯的生成对于提高汽油收率及油相中异构烷烃选择性具有重要作用,而乙烯主要是由多烷基苯发生脱烷基反应产生。并对MTG反应中的低碳烯烃转化机理做了进一步阐述。

摘要：经过程分析,认为一段反应器的选型与放大是本过程开发的中心环节。通过三种规格及两种气氛下的一段工业单管模试,表明高速固定床反应器能解决强放热反应的移热问题。经100t油/年中试,1600小时运行汽油收率达90～100g/Nm^3(CO+H_2),油品辛烷值(马达法)≥80,并为进一步放大提供了设计依据。

摘要：通过催化裂化条件下降烯烃反应化学分析,进行了GOR-DQ催化剂设计。试验主要对载体和分子筛以及二者的匹配对催化剂重油裂化能力和产品降烯烃效果的影响进行了考察,对开发的催化剂中试样品进行了固定流化床评价。结果表明:应用大孔活性载体可以加强重油裂化能力;用适当比例的复合活性组分与载体匹配可以达到最佳效果,同时,催化剂的稀土含量也是调节性能的一个重要手段;催化剂重油裂化能力和裂化产品降烯烃效果都明显优于常规重油裂化催化剂。GOR-DQ催化剂已成功地进行了工业放大和工业应用。

摘要：“汽油的使用效率何时最高”是《普通高中课程标准实验教科书·数学》A版选修1—1（选修2—2）“第三章导数及其应用3．4生活中的优化问题举例”（“第一章导数及其应用1．4生活中的优化问题举例”）中的一道例题．经过广东、山东、海南、宁夏四个实验区一轮的实验后，老师对这道例题有很多反映．相当多的老师认为，这道例题虽然新颖，但难度很大，无论是教师，还是学生，理解接受都有困难．

摘要：根据误差反馈原理,设计出带误差校正的神经网络模型,并将其用于常压塔汽油于点软测量,建立带误差校正的软测量模型。它将开环软测量模型的预测误差反传,作为校正输入量送给带误差校正的软测量模型进行误差校正。最后结合常压塔工业实例,对汽油干点进行预测,±1℃的预测误差表明该模型比不带误差校正的软测量模型具有更高的精度。

摘要：2000年12月，国内一些地方电视台连续数日播发了这样一则广告：北京某时代科技公司研制的废塑料油化技术可将废塑料变成汽油和柴油，购买其设备可变废为宝，快速致富……。这则广告如同1995年的“把水中加入某种高科技原料便立即变为汽油”一样，消息一出来，立刻引起了轰动，更引起了许多想发家致富却苦无门路的人的兴趣。有不少人按广告上播出的联系方式与该科技公司取得了联系，购买了其设备。这些梦想致富的人们万万没有想到，这又是一出与“水变汽油”如出一辙的大骗局!

摘要：通过试验和计算揭示了汽油机燃用汽油和丁醇-汽油混合燃料的不同放热规律,从内燃机燃烧学的角度分析了掺混丁醇后放热率发生变化的原因,讨论了燃用丁醇-汽油混合燃料对发动机性能的影响。进一步优化点火提前角以得到更好的综合性能,从而验证了发动机燃用丁醇-汽油混合燃料并获得节能、减排双重收益的可行性。

摘要：1 前言 汽车工业的发展为人类文明、社会进步起到了积极的推进作用,使人们的生活水平有了很大的提高,但同时也给人类社会带来了不良的后果,即排气污染问题。这一问题的日趋严重,以至于达到影响人类生存的程度。随着人类对环境保护要求的不断强烈,汽车排放法规也日益严格,人们越来越重视降低汽车排放污染的问题。 关于汽车排放控制,人们已进行了很深入的研究,其主要解决途径是: a.机内净化。即通过改善汽油发动机的结构设计、调整配气相位及点火时间,使燃烧过程尽量充分,以达到减少排污的目的。目前,研究最多的是关于稀薄燃烧的汽油发动机的设计。