摘要：根据汽、液两相流体的物理特性及两相混合流动时的动力学原理,设计了汽液自调型液位控制器,给出了其设计公式,并对其调节原理、经济性进行了分析.在工业实际中的应用表明,该控制器能够满足工业生产的实际需要,因其无运动部件,克服了国内外同类产品易卡涩、磨损、腐蚀和泄漏等问题,使用寿命长;全密封装置无泄露、安全可靠;自调节能力强;液位稳定;不消耗电能和机械能.在电力、石油及化工等需要维持液位的行业中具有广泛的应用前景.

摘要：为了研究汽液两相流管道系统动态特性,从质量守恒、能量守恒和动量守恒方程出发,采用交错网格有限体积法,推导出汽液两相流通用微分方程的离散形式,结合键合图理论建立了分段集总参数键合图模型。为了求解工质热力性质,利用多领域统一建模语言Modelica建立了键合图模型的仿真程序,并以直流锅炉受热管为例,在Dymola平台上进行仿真。仿真结果反映了热负荷阶跃变化时管内压力、温度、含汽率动态变化与分布情况,为管道系统设计与分析提供了依据。

摘要：应用汽液两相流疏水自动调节器控制电厂加热器水位,原理先进,效果优异,经济性好,安全可靠,结构简单,水位控制稳定,无须操作和维护,是一个节能型产品,近年来在火力发电厂机组得到了广泛的应用,具有很好的推广应用价值。

摘要：研究了采用汽液两相流喷射升压加热器的供暖系统的水力特性 ,得到了供回水压力越高、循环水流量越大这一与常规水泵系统完全不同的特性。设计和建立了采用汽液两相流喷射升压加热器的供暖系统并进行了工业性试验。运行试验结果表明该系统运行稳定、可靠 。

摘要：采用超音速汽液两相流升压加热技术对某热电厂福利区生活热水系统进行了技术改造,以取代原有的水泵及管式换热器。根据热水负荷变化的特点,进行了4种方案的试验,获得了最佳的设计参数及运行方式。利用管路蓄热储水功能,省略了缓冲热水箱。改造后的系统可完全满足热水用户的要求,每年减少运行费用5.41万元,降低热水成本2.7元/t,具有较好的应用价值。

摘要：汽液两相流自调节水位控制器是基于流体力学理论和控制原理,利用汽液两相流的流动性设计的一种用于加热器的全新概念的液位控制器。该装置勿需外力驱动,属自力式智能调节,具有运行经济、可靠,维护简单等优点。

摘要：从两相流体的音速特点出发 ,研究两相超音速流动 ,分析超音速流动导致的激波状况 ,并利用两相激波加速凝结和增压的特点 ,设计了增压换热器。两相流的音速受其压缩性的影响而呈现出与单相流不同的特点 ,其较小的音速值使得两相超音速流动更易实现。两相流激波与波前马赫数密切相关 ,波后汽相凝结、压力升高 ,利用该特点设计的汽水直接接触式换热器 。

摘要：在高压汽水两相流实验台上对垂直上升并联多通道中的汽 水两相流密度波型不稳定性进行了系统的试验研究,发现了并联多通道中汽液两相流密度波型不稳定性的主要特征,确定了系统压力、质量流速、入口过冷度、热负荷、进口及出口节流、可压缩容积等对该类不稳定性的影响;并将垂直并联多通道内高压汽液两相流的密度波型不稳定性与垂直并联双通道和单通道内的密度波不稳定进行了对比分析。所得结果可为大型直流锅炉和蒸汽发生器的设计提供依据。

摘要：基于汽液两相流沸腾换热的基本理论和计算方法,对某柴油机气缸盖与冷却水腔组成的流固耦合传热系统进行了整场求解,得到了气缸盖的温度场分布,并通过与气缸盖温度场试验结果对比分析,证明了计算模型的有效性。将温度场结果施加于气缸盖、螺栓、机体所组成的热机耦合系统中,对气缸盖进行了结构强度计算,得到了气缸盖火力面热机耦合应力分布。采用试验设计方法,将冷却水进口温度和速度作为输入参数,对火力面应力较大区域的最大等效应力进行了响应分析,结果表明:考虑汽液两相流的沸腾换热可以有效降低气缸盖火力面的最大热机耦合应力;火力面的最大应力出现在喷油器座孔周围;冷却水进口温度对火力面应力较大区域的最大等效应力的影响不可忽略。

摘要：根据质量、动量、能量守恒方程建立了变截面通道内超音速汽液两相流升压装置的极限升压能力计算数学模型.计算及研究表明:极限升压能力随变截面混合腔喉部直径、被升压的低压水流量和蒸汽喷嘴压比增加而降低,随环形水喷嘴间隙的变化出现了最小值;计算得出变截面超音速汽液两相流装置的极限升压能力可达26;在设计升压装置时应尽可能选取较大的蒸汽喷嘴压比和较小的环形水喷嘴间隙.同时给出了变截面混合腔喉部直径的设计原则.研究结果对变截面通道内超音速汽液两相流升压技术的应用有重要意义.