摘要：针对汽车人机操控界面设计的匹配分析需要,构建了一种用于人机操控界面设计分析的5自由度人体上肢运动模型,来模拟人体上肢运动并计算掌心的位姿.以人体上肢动作位姿舒适为优化目标,建立了人体上肢舒适操作的优化模型,通过求解能够获得人体上肢舒适操作的最优位姿.仿真结果表明,优化模型合理、实用,以汽车驾驶舱中换档杆布局设计为应用实例,通过优化模型求得了相应的舒适位姿和舒适度曲线图.研究结果可为汽车人机操控界面设计的合理匹配提供优化分析.

摘要：综合机械结构设计制作及汽车内饰布置、人机工程、CAD等方面的理论和技术,设计构建了一个汽车人机界面基础实验台,可用于汽车人机工程学的相关实验和研究工作。该实验台由真实的座椅、转向盘、仪表板、显示和操纵装置及虚拟道路显示等部分构成,具有多工位参数、可调节变换的特点,利用所构建的汽车驾驶室人机工程性能评价体系,可通过真实的人机交互及虚拟道路模拟进行相关实验。

摘要：随着汽车智能化和网联化技术发展,汽车人机界面作为人与车的媒介,对驾驶员的用户体验十分重要。为了通过优化人机界面来提高人与车的团队协作,对汽车人机界面评测与设计方法进行研究。26名驾驶员参与了以FM为多路径界面范式的驾驶模拟器评测。评测方法依据团队态势感知理论和用户体验要素,构建包含驾驶指标、行为指标、主观指标的多维度评价体系,通过实验前分析任务阶段和通道,进一步分析态势感知与用户体验要素的关联,实验后分析汽车人机界面的用户体验五层级数据结果,定位出现设计问题,推导出相应的设计优化方向,最后得到设计优化的方案,能帮助优化汽车人机界面设计,提高用户体验。