摘要：根据大型注塑件产品汽车仪表板的生产质量和成本都有较高要求的特点,以某汽车仪表板为研究对象,研究其注塑工艺参数对体积收缩率和翘曲变形量的影响并进行工艺参数的优化。利用Moldflow软件对其进行数值模拟仿真,采用Box-Behnken试验设计方法进行数据采集,以开模时间、模具温度、注塑时间、熔体温度、速度压力切换、保压压力、保压恒压时间、保压衰减时间、冷却时间9个工艺参数为影响因子,体积收缩率和翘曲变形量为优化目标,运用BP神经网络模型和非支配排序遗传算法(NSGA-Ⅱ)获得最佳工艺参数组合,结合Moldflow仿真验证了最佳工艺参数组合的准确性,最终两个目标值分别降低了8.58%和8.83%,汽车仪表板的成型质量得到了有效提高。

摘要：采用计算机三维造型得到汽车仪表板的实体模型,利用MoldFlow软件对模型进行了有限元分析,完成了浇注系统、冷却系统及成形工艺的设定。在对熔体充模、保压、冷却进行模拟的过程中,实现了对模具结构的CAE优化。计算机三维造型与CAE优化的结合运用,能对熔体充模过程及模具开合模动作进行仿真,可直观地获得产品及模具的可视化信息,防止设计不足而可能造成的模具返修,降低了产品创新开发的成本,有效地缩短了汽车仪表板注塑模具的研制周期,提高了模具应用的可行性,因而保证了产品质量,使生产效率得到提高。

摘要：阐述CAE技术在汽车仪表板模具优化设计中的应用,借助CAE模拟分析软件MPI对汽车仪表板的气体辅助注射成型进行了计算机模拟分析,优化设计了模具的浇注系统及气体辅助注射成型工艺,获得了高预测质量的产品。实践证明,CAE技术对于塑料模具的设计及塑料制品的成型具有较强的指导作用。

摘要：利用CAE技术,结合某汽车仪表板的开发,基于流变学理论设计浇注系统,并对该仪表板浇注系统的原始设计方案和优化设计方案进行重点模拟分析,成功地设计出符合实际生产需要的浇注系统,从而提高了注塑产品的质量缩,短了开发周期降,低了生产成本。

摘要：在汽车的内饰中,汽车的仪表板作为主要的部件集成了娱乐系统,转向系统,空调系统及相应的人机界面并且有着装饰作用及储物的功能还会给在车子发生碰撞的时候为前排的乘客提供一个缓冲的作用。所以,汽车仪表板的设计及建造是一项较为繁琐且复杂的工作,而以下就是对汽车仪表板的制造工艺和设计的相应简介。

摘要：汽车仪表板的前围结构包括仪表板的壳体及安装其上的一些附件,在前围结构上需要合理的设计一些连接板,便于固定,每一个连接板、连接板总成以及前围结构总成都需要对应的检具对其进行检测。为了提高汽车零部件产品的检测效率,保证检测质量,必须采用合理的设计方案,尽量减少检具本身的误差。本文以设计师角度分析汽车仪表板前围连接板总成的结构、尺寸、公差等要求,详细阐述检具从设计到成品的设计制造过程。

摘要：随着汽车在安全及环保方面的发展，人们对汽车饰件在安全性及环保性方面的要求也越来越高；随着仪表板外形设计美观的要求，越来越多的仪表板采用无缝气囊门的外观设计，因此对汽车仪表板来说，一个好的仪表板不仅要有设计新颖美观的外形，舒适的手感，而且还需具有优良的老化性能及与乘客的良好相容性（优良的散发特性）。

摘要：汽车的内部有很多主要部件,仪表盘就是其中之一,及转向系统、空调系统和人机界面为一体,不光如此仪表盘还具有储存的功能,以及装饰汽车内饰的作用,同时仪表盘还能够在汽车发生碰撞的时候为乘客提供一定的安全保护。总的来说仪表盘的设计是一个错综复杂的系统工程。

摘要：概述汽车仪表板的分类、使用要求及其总布置设计和造型设计;简单介绍其制造常用的工艺及材料。

摘要：在汽车车身装饰中,仪表盘的应用是安全行车的重要保障,并且还具有一定的装饰效果。汽车仪表板结合了娱乐系统、空调系统和人机界面的功能应用,它还具有装饰和储藏功能。因此,作为集功能性和安全性于一体的零部件,必须对仪表板进行合理的设计,才能使其实际的应用功能得到充分的展示,并具有较高的审美价值。由于仪表板有较多的应用功能,也导致了仪表板的设计是一项烦琐和难度较大的工作,本文简单介绍了汽车仪表板的设计优化过程。