摘要：以8031单片机为控制系统,采用金属式应变片传感器和光电耦合器作为检测元件,将检测信号传送到由8031单片机,外加2732芯片构成4KB的外扩展程序存储器和74LS373作为地址锁存器所构成的单片机控制系统,监测汽车信号灯的工作状态。当汽车信号灯出现故障时,通过LED发光二极管和小功率电喇叭发出报警信号。

摘要：为了解决传统汽车信号灯控制器常采用单片机等控制芯片所具有的系统外围电路复杂、程序修改不灵活等缺点,本文设计了基于FPGA技术为核心的汽车信号灯控制器,利用VHDL硬件描述语言,通过Quartus Ⅱ软件,完成汽车信号灯控制系统的设计,经过仿真和验证的结果表明,该设计方法切实可行,具有一定的实际应用性。

摘要：介绍LED用作汽车信号灯光源的特点 ,概括这种汽车灯具的设计要点 ,着重讨论光学设计的一些问题 。

摘要：随着集成电路技术的发展,可以将计算机的功能集成在一个芯片上,这样的芯片具有计算机的全部或大部分功能。汽车信号灯系统是应用单片机知识,从设计、开发到调试完成一个应用系统的整个过程。

摘要：文章论述了基于51型单片机汽车信号灯控制系统的一种设计思路。系统利用AT89C51单片机来实现的汽车信号灯控制,具有手动和自动两种模式,该系统具有通用性好,可靠性高,线路简单,成本低廉,使用方便的优点,通过软件升级很容易实现功能扩展。

摘要：本文结合汽车灯具国内法规的技术要求,设计实验验证汽车信号灯在车载CMS系统中的显示问题,并从法规的角度分析这些问题对于行车安全带来的不利影响。

摘要：为了比较起雾时中间视觉条件下以LED和钨丝灯为光源的汽车信号灯的色漂移、照度和透雾率,以5050贴片LED、晶圆芯片LED和钨丝灯为光源的红色和琥珀色信号灯为研究对象,在参考光源透雾率15%～85%的雾浓度范围内,在暗箱内用光谱仪测量不同雾浓度下各信号灯的光谱,再计算色坐标、照度和透雾率,然后进行比较。研究结果表明:钨丝灯色漂移大于LED灯,汽车信号灯在不同雾浓度下色坐标沿着斜率为-1的直线漂移。中间视觉下,不同光源信号灯照度均随着亮度的降低而减小,LED灯减小的幅度大于钨丝灯。在亮度水平0.1～2cdm2范围内,汽车信号灯透雾率变化小于2%,在任意雾浓度下,5050贴片LED透雾率最佳,钨丝灯透雾率次之,晶圆芯片LED透雾率最差。该研究对设计与检测汽车信号灯具、提高行车安全有重要意义。

摘要：本设计旨在能对汽车信号灯的故障进行可视化的警告,还可对故障部位进行文字提示,方便司乘及维修人员及时准确的发现和解决问题.

摘要：LED信号产品的光学设计及其应用；临界低电压筛选法在汽车信号灯中LED失效控制中的应用；

摘要：LED汽车信号灯的设计原理；隧道设施的火灾应急照明和逃生通道标准。