摘要：文中针对激光前照灯的光学结构设计困难和能量利用率低的问题,以球面最优传输理论为基础,提出了一种新的自由曲面反射器设计方法。该方法基于支撑曲面的结构,针对扩展光源进行了优化,有效抑制了目标照明区外的照度,实现了清晰的明暗截止线。文中根据GB 25991—2010标准,设计了适用于激光前照灯(含近光灯和远光灯)的自由曲面反射器,并使用扩展朗伯光源进行模拟仿真。仿真结果表明,配光屏幕上各测试点和测试区域的照度均符合法规要求,反射面连续光滑,能量利用率分别为96.96%和97.80%。通过实现高能量利用率的结构,减少了汽车前照灯的功耗,利于汽车前照灯的散热设计,延长了激光光源使用寿命,并为设备的生产加工带来便利。

摘要：对汽车前照灯的近光和远光光学性能进行了优化设计。该设计主要针对的是近光功能的明暗截止线以及远光功能打开时两部分光线拼接的过渡区域均匀性的优化。明暗截止线不清晰以及拼接区域过渡不平缓的主要原因是挡光片本身的厚度,挡光片的冲压工艺精度较低,以及组成两部分光线的零件的尺寸公差较大且具有不稳定性,因此从减小挡光片厚度,改变挡光片的工艺和减少尺寸链的环节入手,减小两部分光线之间的间隙,进而提高截止线的清晰度以及减少过渡区域的光强突变,按照该方案优化结构后进行理论分析,以及光学仿真模拟验证,最后得出有效结论。

摘要：随着LED光源技术及应用的发展,其在汽车照明市场中所占的份额也逐年增大。目前,市场上大多采用多个模组LED光源及其分别的结构设计汽车近光灯和远光灯,再由这些汽车LED近光灯和远光灯组合成不同车型的汽车LED前照灯,这种方法设计的汽车前照灯体积大、功耗大、成本高、适用车型少。提出了一种以单模组LED光源的一体式汽车前照灯系统的光学设计方法,使用一个LED光源模组和一组反射器的组合来满足远光和近光的照明的要求,仅仅通过光阑板的切换来达到近光和远光照明的目的,重点通过光学仿真软件模拟仿真的方式,通过对比研究不同光学结构设计方式来确定最后的设计方案。最终给出了一个效率较高、体积较小、应用范围广泛、照明效果好、适用于多种车型的一体式汽车前照灯的设计方法。

摘要：为研究汽车前照灯造型对汽车气动阻力的影响并指导车灯造型设计,提出一种车灯造型参数化方法.结合美学、考虑汽车空气动力学,在分析汽车前部和车灯造型的基础上,总结出车灯造型的3类设计参数;建立了由"考虑美学与气动阻力的车灯造型汽车外流场数值分析简化模型"和正交实验优化算法组成的车灯造型参数设计平台.实例的数值计算和风洞实验验证了文中方法的有效性及参数优化组合的效果.该方法对丰富汽车造型设计和车灯设计、促进其工程化很有意义.

摘要：本文以各个时期的典型车型为例,回顾了汽车前照灯外观造型的历史演变过程。对汽车前照灯外观造型加以研究,将100多年来前照灯的演变过程分为五个发展阶段。从形态、位置、材料等方面出发,分析了汽车前照灯的演变原因,总结归纳了汽车前照灯的造型发展走势和规律,以期为现代轿车前照灯造型的设计提供借鉴。

摘要：针对驾驶员夜间会车时,不能及时将远光灯转换为近光灯,从而引起对方驾驶员眩目、视线不清晰,易发生交通事故的情况,为此,设计一种以AT89C51单片机为核心部件的汽车智能自动变光系统,并采用Proteus软件进行仿真试验。该系统在汽车夜间行驶开启远光灯时自动开启,会车时通过光敏二极管向单片机输入高电平,启动调光输出模块工作,切换前照灯为近光灯,实现远近光自动切换的功能,这样可降低因远近光灯不能及时切换发生交通事故的概率。

摘要：目的基于品牌设计理念的汽车前照灯造型设计的创新方法和设计策略研究。方法在分析前照灯设计重要性的基础上,运用品牌设计理念,以知名汽车品牌产品为分析对象,提出以前照灯塑造品牌家族形象的具体造型方法,并以实际案例说明在车灯设计开发中,品牌共性与产品个性在前照灯设计中的应用以及品牌形象与流行形象在前照灯设计的应用中需要注意的具体问题。结论在前照灯设计开发中,要以"塑造品牌形象"为重心,在设计应用中需要综合权衡"品牌共性与产品个性"以及"品牌形象传承和时代形象塑造",根据品牌自身的发展脉络,制定造型设计策略。

摘要：通过LightTools光学软件设计出了微结构非均匀排布的圆形导光板,将其作为汽车前照灯的配光镜使用时,不但有效地减少了出射光线的发散角,使能量分布更加集中,而且提高了光照度,增大了光能利用率,同时使光照度在中间区域内分布更加均匀,从而减少了汽车夜间行驶时灯光对驾驶员的影响。

摘要：简要叙述了LED汽车前照灯驱动设计需求及驱动方式、拓扑的选择,进行了以MAX16833为核心的汽车前照灯驱动硬件平台的设计和实验研究,对主要的元件进行了分析计算及选型,研制了试验样机,进行了样机的调试和有关试验。试验表明,系统各部分运行正常,实现了汽车大灯的光功能要求,与同类产品相对比,散热效果好,效率更高,输出电流纹波更小,为LED汽车前照灯的驱动开发奠定了基础。

摘要：基于UG/KF面向对象的规则描述方法,在开发自由曲面型前照灯设计工具基础上,建立了基于规则推理的自由曲面型前照灯初始方案产生方法,通过仿真照度和照明效果以评价前照灯设计方案的安全性工程要求,并提出了规则推理和尺寸驱动相结合的前照灯设计方案修改方法。应用实例表明,所提出的方法能在前照灯造型设计的前期引入工程要求,根据前照灯的造型曲面产生符合工程要求的前照灯设计方案,有效减少了设计过程的迭代。