摘要：在一个理想的世界里,汽车市场应该需要艺术家。虽然这个世界还不够理想,但汽车工业有时候也为我们保留惊喜,创造出了真正的艺术品。想象一下宝马博物馆里的动力雕塑或者由意大利艺术家Fabio Novembre以菲亚特500外形塑造的艺术品——去年春天在万多姆广场上展出。2009年,由日本建筑师藤本壮介（Sou Fujimoto）设计的雷克萨斯L-FA在米兰设计周中吸引了无数参观者。

摘要：随着科学技术的发展和生活水平的提高,人们对生活现代化的追求越来越迫切。为了适应这种趋势,汽车市场规模不断扩大,新品牌汽车不断涌现,在走向成熟的车市上掀起一轮又一轮激烈的竞争。如何才能在汽车市场上占有一席之地,把自己的产品及时有效地推销给消费者呢?为了寻找销路,拓展市场,厂家和商家都自然而然地想到了广告这一促销手段。广告需要媒体的传播,如今,媒体大战业已初露端倪,如电视、广播、报刊、杂志等,此外又新增了 Interint 广告、电影贴片广告、BP 机广告、电话广告等,使媒体之间的战局更加混乱,而汽车广告该如何选择最佳媒体呢?受中国广告协会报纸委员会和中国报业协会广告委员会的委托,由中国人民大学统计学系和北京道亨广告有限责任公司组织实施,于1998年夏初结束的汽车广告调查结果显示,汽车厂家和商家已将国内报纸作为自身发布广告的性。

摘要：继首届中国汽车广告奖（AAA；AWARD OF AUTO ADVERTISEMENT）成功举办后，第二届中国汽车广告奖于2005年12月3日在广州隆重举行。来自全国汽车广告代理公司的创作大师、汽车业界的品牌推广专家、主流新闻媒体的广告负责人等作为评委齐聚一堂，从近500件平面、影视、广播、网络广告作品中评选出58件得奖作品。

摘要：上海车展上一批本土化的概念车,给观众留下了挥之不去的印象。实际上,概念车是设计者丰富情感和高科技的完美融合,并且归根到底,它是要为市场服务的。因此,业内权威人士陈光祖先生认为概念车既是未来汽车设计的风向标。

摘要：Power Architecture技术正在成为全球汽车市场实际的32位标准,这一核心架构的发展动力仍然来源于具有特殊性能和扩展性需求的应用细分市场。

摘要：随着我国汽车市场推出新车型和改进车型增多,越来越多的产品试制可能会外包出去,最后根据社会分工的需要,汽车设计公司和整车企业开发部可能会逐步把汽车产品试制这一环节分离出来,把更多精力投入到产品设计当中。

摘要：你很难从今天日益多样化的汽车外形设计中预测出20年后的汽车将是何种面孔。但达尔文的丛林法则显然还将在下一个20年里统治全球汽车市场。那些被市场证明的畅销产品注定将成为被模仿的对象，过去如此，今天如此，未来还将如此。回到10年前，众多品牌都在忙于在机械内燃机组合上做文章，那时的量产汽车设计正被机械工程师们的实用主义统治着，汽车的多样性反映在机械和发动机设计方面，至于外形和内饰的艺术化设计则还是豪华轿车的专利。在那个时代，你很难从外形上判断一款车的制造商和设计者。仅仅10年，汽车就从工业品时代迈向了艺术品时代。

摘要：自1895年美国杜里埃兄弟在汽车杂志的创刊号上发布的第一个广告起,距今已近110年.汽车广告史上美好的东西得到了必要的沿袭与传承,至今还在影响着现代广告人.然而,现代社会中体现更多的是汽车广告的变迁与创新.近年来,广告频繁'变脸',且速度越来越快.当我们全面、客观、深刻地审视中国这个以超过30%的速度快速成长的汽车市场时,就会发现汽车广告越来越紧扣中国市场的脉搏,本土化程度越来越高,无论是本土品牌、合资品牌还是外资品牌,都在努力做到应'市'而动,并把握好广告运动节奏,这是做实效汽车广告的前提.可以说,没有运动的广告思维就没有实效的汽车广告.

摘要：在汽车工业疾速发展的今天，终端市场硝烟四起。为夺取一席之地，各大品牌花招百出：顶级奢华、功能细分、顶尖技术都是构架品牌的顶梁柱，而当这些元素被千百次复刻之后，创新突破呼之欲出。为此，不少企业打出了人文牌，从产品设计到营销活动，汽车市场平添了温情与感性。

摘要：在报纸广告支柱行业中，汽车广告是增长最快的类别之一。由于汽车市场正处于由奢侈消费向大众消费的转化过程中，汽车广告市场总体上将进一步随着这种汽车功能的转变而增长。