摘要：汽车消费贷款时,人工审批不仅耗费时间长,而且易受个人主观因素的影响。为了防范金融机构面临的潜在不良贷款风险,有必要对该过程实现智能化管理。本文研究了汽车消费贷款的风险评估指标体系,并采用Logistic回归建立了风险控制模型。实验结果表明,本文设计的汽车消费贷款风险评估模型对于不良贷款具有良好的判别效果。

摘要：编者按:汽车产业是最典型的规模经济行业。汽车产业价值链从上游到下游可描述为:研究开发→新产品设计→零部件生产→组装加工→销售→售后服务。鉴于银行在汽车行业产供销价值链上所处的位置,本文通过对工商银行家用轿车及不同投向经营性汽车贷款风险状况分析,并对汽车消费贷款经营新模式作以探讨,认为短期内银行全面介入汽车销售的条件还不成熟,目前仍应以“银行———经销商等中介机构———客户”模式为主,在具体操作上应把握好中介机构的市场准入;从长期来看,汽车消费贷款市场最终将形成以汽车金融公司为主导、辅以银行和其他金融机构的经营格局,即未来的个人汽车消费贷款经营模式将以控股汽车金融公司或者和汽车金融公司合作为主,辅以“银行———客户”模式,将风险降到最低。

摘要：现行会计制度与税收管理存在较大的差异,只有深刻领会其设计意图和内涵。

摘要：2002年全国广告经营情况统计揭晓:电视231.03亿元,报纸188.48亿元,广播21.9亿元,杂志15.21亿元。 2002年,中国广告业的发展仍然保持强劲的增长态势。据统计,2002底全国共有广告经营单位8.96万户,比上年增加1.12万户,增长比例为14.31%;广告从业人员75.64万人,增加4.73万人,增长比例6.68%;广告营业额达到903.15亿元,比上年增加108.26亿元,增长比例为13.62%,约占国民生产总值的0.89%。

摘要：近年我国车贷发展呈快速增长之势，1998年至2002年的五年间，全国商业银行汽车消费贷款余额分别为4亿元、29亿元、186亿元、711亿元、1100亿元。几年来，中国汽车信贷市场在经营理念、产品设计、市场拓展、服务水平等方面取得了显著的发展。按照服务主体与客户的关系，我国当前的汽车信贷可以大致划分为以下几种模式。

摘要：编者按：在本刊第７ 期，我部组织了关于当前发展我国消费信贷的笔谈，对消费信贷的概念、特点及发展消费信贷对我国经济的影响、存在的问题做了介绍和分析。本期我们收集了一些作者的来稿，从更深层次角度出发，分析影响消费信贷发展的金融因素、如何引导我国消费信贷业务发展以及具体的经营策略和技术设计，使我们对于消费信贷业务的理解从描述阶段上升到分析阶段，进而能够灵活地运作它，以达到全面提高我国人民的生活质量。

摘要：汽车消费贷款保证保险,是近年来随着我国银行个人消费信贷业务的兴起而在商业保险领域发展起来的一项新的保险业务。由于我国的汽车消费信贷保证保险属于一项新的业务,相关法律机制不够健全,理论研究相对有限,相关保证保险条款设计不够完善,因而出现的问题较多。实践中各地法院对保证保险案件的认定和处理也出现了较大的分歧。这些分歧的焦点集中在保证保险法律性质问题的探讨上。