摘要：随着汽车的普及,汽车火灾事故也不断增加,但传统的汽车火灾探测方式使用单一传感器对单一物理量进行检测,决策机制单一,存在较高的误报率和漏报率,错过了最佳的扑火时间。为了避免火灾和减少火灾造成的损失,首先确定了汽车火灾探测特征量主要包括温度、烟雾和一氧化碳,然后基于多种传感器和STM8S单片机,设计了汽车火灾报警系统。该系统具有汽车火灾特征量采集、显示、报警和自动破窗的功能。

摘要：在分析汽车4S店火灾事故危险性的基础上,对某4S店停车库火灾及烟气蔓延进行数值分析,明确着火车辆引燃相邻及上方车辆的临界热释放速率。设计3种火灾场景,模拟不同火灾场景下火场温度、烟气等对车辆的影响。结果表明,为避免火灾在相邻车辆之间蔓延,上下相邻停车单元应该用防火隔离措施;相对停车单元间距要满足防火间距的要求。提出大型4S店火灾防范策略,以期为4S店火灾防范提供参考。

摘要：在汽车火灾原因调查的过程中,通过汽车燃烧蔓延痕迹的分析确定起火部位、起火点是认定汽车火灾原因最关键的步骤。而对火灾痕迹特征准确辨识的前提是对火灾燃烧特点及蔓延过程的熟悉和了解。通过自主研发的全方位同步视频监控系统,采集汽车火灾蔓延过程中火焰、烟气的蔓延途径和关键时间节点,为分析研究汽车火灾蔓延痕迹特征,从而确定起火部位、起火点提供有力的技术支持。

摘要：汽车火灾的原因是多种多样的,表现形式也各不相同,但归结起来,主要是人和物的原因。预防汽车火灾,一方面汽车制造厂要从线路和管路的设计、工艺布置及与零件的相对布局等方面进行考虑,尽可能地优化管线的走向,降低起火的风险;另一方面要向用户宣传安全使用车辆的注意事项。

摘要：随着科技的发展和生活水平的提高,人们对汽车的需求逐年增加,在汽车数量增多的同时,汽车火灾事故的发生几率也呈现上升趋势。汽车火灾事故不仅会给人们造成巨大的财产损失,更重要的是严重威胁着人们的生命安全。传统的汽车火灾探测系统使用单个传感器,探测效率低下,因此,采用多传感器信息融合的方式,可实现对汽车火灾及时、准确的探测与报警。首先简析汽车火灾的发生原因,确定了汽车火灾探测报警系统研究思路,设计了多传感器信息融合的车辆火灾探测报警系统。

摘要：在分析归纳汽车火灾成因的基础上,针对汽车电气系统中间断出现的电火花问题,开发了一种基于线路故障电流冲击时间的汽车电气火灾识别预警实验系统。设计汽车故障模拟实验,模拟汽车运行过程中因导线局部破损而发生的直流电弧放电和搭铁故障。测量各故障情况下的电流信号,分析故障电流的特征,基于故障特征制作单片机检测电路。多次实验结果表明,基于故障电流特征的判别方法,能够准确判断汽车线路电气火灾。

摘要：从汽车结构部件与系统角度出发,对汽车总体结构、油液管路、排气系统及电气系统等主要部分进行了汽车火灾产生原因的分析与探讨;为汽车火灾调查,及进一步从汽车零部件结构设计、布局及制造等方面深入研究汽车火灾奠定了基础和指导意义。

摘要：通过数值模拟在同一时间段内相同火灾场景下,不同位置和开口面积的汽车散热格栅表面的温度、热释放速率及辐射热变化规律,从而给出划分汽车发动机舱火灾的燃烧阶段的时间临界点,并从增强防火安全性的角度为汽车制造厂商提供散热格栅的设计参考。

摘要：对一起越野型汽车火灾事故进行深入调查和技术鉴定,认定火灾原因为发动机舱主线束短路引发。在案例分析的基础上,进一步剖析了此类汽车发动机舱主线束引起火灾的危险性,分析其在设计中存在的火灾隐患,提出几点改进的建议。

摘要：近年来我国汽车火灾数量增长迅速,并已成为又一严峻的火灾发展趋势。从汽车火灾的发生原因来看,主要是受汽车本身因素和人为因素的影响。由于汽车火灾施救难度较大,消防部门应规范汽车内部构造设计,开展广泛的宣传教育,推广先进的灭火技术,从而使各相关主体共同参与到汽车火灾的防范中来。