摘要：在日趋繁忙的社会，汽车火灾也成为人们关注的焦点，稍有不慎将会给生命财产带来损失，我根据驾驶经历中就汽车防火方面，愿和广大驾驶员朋友们交流，以促进预防和自救汽车火灾。引起汽车火灾的因素很多，现在介绍以下几点：

摘要：产品因设计、生产、指示、提供(包括运输、维修)等原因在某一批次、型号或者类别中存在具有同一性的、危及人体健康和生命安全的不合理危险导致缺陷发生。75%以上的产品召回事件的根源,可追溯到产品开发中的缺陷。因为汽车是成批量生产并进入市场的,所引发的损害是广泛且无法控制的,造成的是对社会与公共利益的严重损害。

摘要：车辆火灾是严重的公共安全事件,场地用汽车由于其运用环境的特殊性及车辆特性,在发生火灾事故后,往往会形成较为复杂的调查场景和较为交叉的调查条件。通过对一起场地用车辆火灾事故进行火灾事故调查和成因分析,首先根据复杂的调查场景设计了调查方案和流程,之后通过由外向内的流程进行了火灾事故调查并进行了物证提取,最终通过实验室微观分析对于火灾事故成因进行了分析。

摘要：基于汽车火灾的现状进行分析,提出了针对发动机舱防火保护的早期自动灭火技术方案,通过在汽车火灾发生频率较高的部位设计安装微型热气溶胶自动灭火系统,实现对汽车火灾的有效防控。介绍了车用微型热气溶胶自动灭火系统的组成和工作原理,从灭火效能、适应性、环保性等方面探讨了热气溶胶自动灭火技术相比于其他几种车用灭火技术的优势及应用前景。

摘要：针对煤矿井下防爆无轨胶轮车的设计及使用环境,分析了其火灾特点与主要成因,并从火灾发生的三要素(助燃剂、可燃物、引火源)出发,得出了无轨胶轮车表面的油污煤泥积聚、布置混乱的胶管电缆是火灾的主要可燃物,发动机舱意外高温、电缆磨损短路是主要引火源。并从防爆无轨胶轮车的设计制造、检修维护、管理使用等几个方面提出了预防火灾的对策,重点介绍了3种不同工作原理的车载自动灭火系统,对比了其各自的优缺点和对煤矿用防爆无轨车辆的适用性。

摘要：热伤害是引发汽车火灾的主要原因之一,其引起的失效类型和涉及部件多种多样。发动机及排气系统作为汽车主要高温部件,其周边受热部件是整车热伤害的防护重点。在设计过程中需要以热流场分析为基础,在保证冷却系统匹配没有问题的前提下,识别布置、材料、结构和工艺等因素,有针对性地进行设计预防,避免热伤害的发生。

摘要：通过对深圳市福田交通综合枢纽换乘中心的消防设计的分析,探讨大型大空间交通建筑的消防设计。

摘要：结合一起试制车辆线束烧蚀故障的排查及设计改进实例,简述常见线束烧蚀及火灾的故障排查过程和在开发中保证熔断丝与导线匹配可靠性的设计要点。

摘要：针对目前汽车火灾频发的情况,分析认为汽车电路设计上存在的问题造成电路短路后无法切断,是引发火灾的主要原因。详细阐述电路短路的特点,短路保护的要求以及如何使电路具有短路保护功能,对防止电路因素造成的火灾提出了具体改进措施。

摘要：4 汽车火险的勘察。在目前的汽车保险险种设计方面，专门设有“自燃损失险”。因而，在火险勘察实践中，就存在着准确区分火灾和自燃的问题。