摘要：“互联网+”和教育信息化发展对高校教师教学提出了新的职责与使命,同时给教师进一步全面发展的契机,要求教师打破传统旧范式教学模式重新认识和定位自己的角色,成为教学组织的管理者,激发学生的求知欲和创造力的引导者,保证自身与学生身心健康的保健者。以《汽车电控技术》课程为例,利用现代技术手段开发教学资源、合理设计教学内容,因材施教,个性化培养学生,提倡本科生专业课导师制,侧重实践教学环节,准确测评教学与学习效果,以适应“新工科”背景下对学生具备知识能力、技术能力、学术能力、社会能力和个人效能的发展要求。

摘要：为契合工程教育改革的需要,“汽车电控技术”课程引入学习产出的教育模式理念进行建设。在学习产出的教育模式理念下,从修订课程教学大纲、优化教学设计、完善学习过程监测体系、构建课程建设闭环运行机制等方面开展“汽车电控技术”核心课程建设与实践。通过课程目标达成度计算分析,说明该课程建设改革取得了较好效果。该课程建设对推动汽车类专业的教学改革,加强应用型“金课”建设具有积极的借鉴意义。

摘要：随着汽车工业的迅速发展,汽车故障检测的准确性和效率问题日益突出。该文研究汽车电控技术在故障检测中的应用,探讨其在发动机、变速箱和底盘系统等关键部件故障检测中的具体应用方法,设计对比试验,验证汽车电控技术相比传统诊断方法在检测时效性、故障定位准确性和诊断成本等方面的优势。研究表明,汽车电控技术的应用能显著提升故障检测的效率和可靠性,为汽车维修行业的智能化发展提供新的技术路径。

摘要：随着汽车电控技术的发展和对汽车排放要求的加严,发动机ECU的控制功能越来越复杂[1],在一些发动机上,尤其是大功率发动机上,使用一块ECU已经不能满足控制要求,因此需要使用两块ECU甚至多块ECU。商用车柴油机在下线时都需要进行试车,EOL下线试车系统需支持配置两块及以上ECU的发动机试车的情况。本文论述了一种适用于多ECU发动机下线试车的EOL下线系统,系统采用模块化、配置化方式进行设计和开发,提升了开发效率,降低了BUG率,很好地满足了多ECU发动机下线试车需求。

摘要：随着经济的发展,汽车在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。然而,交通安全问题也随之越来越凸显,因此,现代汽车安全设计,不仅要在事故发生时尽量减少乘员受伤的机率,而且更重要的是要在舒适和轻松的驾驶条件下帮助驾驶员避免事故的发生。本文介绍汽车电控安全系统中应用的又一主动安全技术—盲点监视器(BSM)。