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汽车空调管路气动噪声分析与控制研究: 收藏
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引用; 《振动．测试与诊断》2024年第6期44卷 1234-1241,1253页; 作者：甄冬王梓宇刘晓昂王新玲段耀龙贾星河北工业大学机械工程学院天津300130 河北工业大学天津市新能源汽车动力传动与安全技术重点实验室天津300130 宁波雪龙集团股份有限公司宁波315800 天津航天机电设备研究所天津300074; 针对汽车空调管路内的气动噪声,设计了一种周期性消声结构。首先,运用传递矩阵方法,建立消声结构的传递损失理论模型,分析了消声结构的参数对传递损失的影响规律,并通过试验测试和声学有限元计算验证了理论模型的正确性;其次,通过流体...; 针对汽车空调管路内的气动噪声,设计了一种周期性消声结构。首先,运用传递矩阵方法,建立消声结构的传递损失理论模型,分析了消声结构的参数对传递损失的影响规律,并通过试验测试和声学有限元计算验证了理论模型的正确性;其次,通过流体力学有限元方法与声类比法结合,预测了某商用车的空调管路内气动噪声源位置,分析了产生气动噪声的主要原因和气动噪声的声源特性,为消声结构的优化设计提供目标频域;最后,以消声频带宽度最大为优化目标,以消声结构的孔径、扩张腔长度、扩张比和内插长度为设计变量,对消声结构进行优化设计。结果表明,优化后的消声结构传递损失的峰值明显提高,消声频带的宽度有所拓宽,优化后的空调管路出口处的声压级降低了7 dB左右。; 来源：详细信息评论

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