摘要：竞选广告挤掉了汽车经销商的广告，汽车销售业绩受损 “紧张关系过去一直存在，在选情最激烈的市场尤其如此”在距离美国总统初选不到一个月的时候，有一类选民比其他选民更害怕即将到来的排山倒海的竞选广告：汽车经销商。在那些摇摆不定的州，竞选广告可能会占去地方广播电视至少1／3的广告时间，让传统上作为地方电视广告时间最大买家的汽车经销商登不上广告。

摘要：视频新媒体以及由其带来的病毒短片，不仅物美价廉，高效快捷，还拥有更方便的测量手段，赢得汽车经销商的垂青。

摘要：在笔者和经销商的朋友交流过程中，谈及销售服务品质时，有些管理人员很重视，也有部分管理者不以为然，表示有品牌号召力，不愁卖不出去。然而，卓雅时代的众多调研案例显示：客户的确会因为品牌号召力走进展厅，但却会因为服务品质不佳而选择离开。整车厂商可以通过广告等手段把客户吸引到展厅，但经销商要负责把他们留住。展厅的环境、店内的设施、工作人员的服务水平以及专业能力等因素都会影响到客户最终的购买决定。笔者因为工作关系经常和团队成员去汽车经销商处走访，在调研过程中发现很多有意思的现象，在此也和各位读者分享几个小案例。

摘要：北京机动车保有量即将突破500万辆!看看这一串串增长的数字：2003年8A200万，2007年5月300万，2010年12月476万。照此速度发展，这个数字很快就将突破500万。北京市政府再也坐不住了，终于在2010年12月23日出手，发布了一系列意在缓解交通压力、限制机动车增长的“治堵新政”。

摘要：旅居车又名房车（英文缩写RV）。旅居房车是一种可移动的、具有居家必备基本设施的车种。房车是为了满足人们旅游和野外生活工作的需要，而设计的集房与车的功能干一身的结合体。形象地说，其可称之为“可移动的家”。旅居房车在国外已是相当普遍。每到节假日，他们便驾驶着房车到郊外宿营或长途跋涉。

摘要：汽车经销商走向消亡?并非如此如今,购车者已经习惯了线上线下无缝转换的个性化购物方式;相比之下,许多传统实体汽车经销商营造的以销售额为导向的销售氛围则相对缺乏人情味,这将可能会打消消费者的购车热情(见图1)。未来,大多数曾经在实体经销商处购车的消费者将放弃这一传统购物方式。根据eBav的一项调查,63%的受访者表示倾向于线上购车。越来越多消费者开始淡化汽车所有权的概念,而是根据具体的时间和目的选择叫车或共享汽车,且多数通过在线渠道。

摘要：去年对于汽车经销商而言无疑是困难的一年，销量下降、消费者使用汽车的时间延长，但是，也正是因为消费者使用汽车的时间变长，为经销商带来了另一种希望。

摘要：《经销商营销》2009年8月刊对于汽车经销商而言，维持同客户的关系要比其他行业的经销商复杂得多。汽车行业一般都有自己的客户关系管理系统（CRM），走进任何一家国家级的销售公司，你都会看到销售人员办公桌上放着的电脑，员工正在忙碌地寻找新的客户或者完成现有交易。问题是，做到这点之后，还需要在哪些方面努力呢？

摘要：采用单一的媒体营销方式，就很难覆盖经销商的潜在客户，必须利用网友在购车中每一个环节去采取不同的营销方式。

摘要：“在汽车产业，稳定的经销商对汽车公司而言是必要条件。经销商对汽车销售的重要性，可由两个层面来看：首先，汽车业就像许多产业一样，是由经销商直接与顾客接触，他们与顾客交涉，成交后卖出汽车。另一方面，制造商能够接触到的也是经销商，除非制造商通过广告、汽车展览及其他渠道和公众对话，否则他们一般很少直接与顾客接触。第二，在汽车业里，经销商属于加盟组织，他们不是制造商的代理人，但在社区里，顾客却是通过制造商的产品来认识经销商的。独立经销商通常是当地社区重要的业者，他通常以邻居的身份拜访客户，销售汽车并提供售后服务。我们整个销售方式是以独资的经销商为基础，我们依据通用的加盟方式，给他们提供有潜力的获利机会。”