摘要：汽车转向节是车辆转向系统中的重要组成部分,其刚强度对转向系统的安全性和可靠性具有关键影响。基于汽车转向节刚强度分析的流程,对其前处理进行二次开发。首先,建立转向节的有限元模型,归纳静态刚强度分析的流程和关键步骤;然后,对Hypermesh软件的前处理部分进行二次开发,包括材料属性的赋予、硬点坐标的建立、载荷约束的施加和载荷步的建立;最后,通过对某款新能源汽车转向节前行制动工况下刚强度进行分析,验证了二次开发的有效性。分析结果表明:在转向节的上连接杆处应力、应变最大,应力最大值为319.8 MPa,位移最大值为1.376 mm,满足设计要求。通过对Hypermesh软件的二次开发,减少了前处理过程中的重复劳动,提高了技术人员的工作效率;同时,降低了汽车转向节的研发成本,缩短了研发周期。

摘要：根据汽车转向节异形工件的车铣加工工艺,以专用卡具设计为目的,剖析专用卡具的设计条件,重点解析卡具设计的难点和解决的方法。把几种汽车转向节放在一起设计卡具,满足柔性加工的需要。从而实现多工序合并在一起的复合加工,提高了产品质量和生产效率,减少了装卡和找正等辅助时间。

摘要：在对汽车转向节成形工艺分析的基础上,制定其成形工艺路线。利用有限元分析软件***模拟了该零件的压弯成形过程。根据模拟结果,分析比较了几种成形工艺的特点,并综合压弯成形后坯料预锻成形过程的模拟,最终确定了合理的成形方案,进行了压弯、预锻及终锻的模具设计。

摘要：转向节是汽车底盘系统中重要的安全件,同时也是极复杂的异形件,加工中存在工序分散、夹具设计困难、加工易变形等问题。本文介绍一种改进型加工方案:以解决加工工序分散的问题,同时降低加工成本、提升加工品质,为其他类似零件的加工提供一种可行且低成本的加工方案。

摘要：文章研究了铸造式汽车转向节加工问题,针对铸造式汽车转向节外形特殊、空间结构位置复杂、加工部位较多、加工精度要求高、定位困难、生产批量大等加工特点,通过选定合理的粗加工定位基准、采取仿形夹紧方案、使用误差分析模型对夹具体进行综合误差分析、创新性采用三维绘图软件SOLID-WORKS对夹具体进行快速虚拟平衡性分析计算,设计了一套用于铸造式转向节粗基准车削加工的夹具体。并选择合适的工艺参数来规划其加工工艺技术方案,使其能实现高效高质量加工铸造式汽车转向节零件,提高了经济效益。

摘要：对汽车转向节加工专用机床和转向节柔性生产线研发加以评述,主要解决汽车转向节结构复杂、加工部位较多、精度要求高、空间位置要求严格、定位困难等技术难题,能够大幅提高生产效率,并使其具有多品种转向节加工的能力,加工过程使用EMPLANT物流软件平衡生产节拍,以获得生产效率最优化。

摘要：本文利用知识工程发布的置换功能实现多种设计方案的快速分析和分析模板的创建，利用设计表格实现多种分析工况的快速分析。

摘要：转向节是汽车车桥的重要安全基础件,设计中其强度、抗冲击性能、疲劳强度以及可靠性方都有很高的要求,转向节的可靠性直接危及人一车的安全。本文通过SolidWorks软件建立转向节的三维模型,利用Hyperworks有限元分析软件对该转向节三种工况下的受力情况进行了强度和变形的分析计算,并找到了该设计结构的薄弱环节,为改善设计质量,提高产品设计的有效性提供了依据。

摘要：汽车转向节是汽车前桥总成上的重要零件，是一种典型的复杂叉形件，一般采用水平分模和立式分模两种锻造成形工艺生产锻件。本文通过对两种不同锻造工艺生产的锻件的分析，初步探讨转向节锻件的分模形式、余量分配以及锻造错差等对其机加工工艺性的影响，并对在加工过程中夹具设计和定位面的选择等方面提出建议。

摘要：本研究基于ANSYS结构动力学分析模块,对汽车转向节进行了模态分析,通过计算并提取转向节的振动特性,得到了转向节的前十阶固有振型和频率。通过对转向节产生的模态特性进行分析,可以发现转向节存在着多种不同的振动模态,这些振动模态与转向节结构的不同部分以及工作条件密切相关。本研究为汽车转向节的结构设计提供了重要的参考依据。