摘要：以某大型双燃料汽车运输船为例,为确保其具备良好的舱室噪声水平,采用能量有限元-统计能量混合算法开展舱室噪声预报,并提出相应的噪声优化设计方案,使该船同时满足MSC.337(91)和美国船级社2016年发布的Crew Habitability on Ships(HAB 2016)的噪声要求。将噪声预报结果与实船试航实测噪声数据进行对比,验证噪声预报结果的有效性和准确性,对类似船舶的噪声优化设计有一定的借鉴意义。

摘要：对全球支线汽车运输船主要航线、物流特征、船龄和船东分布等方面进行分析,阐明支线汽车运输船船队的发展现状及船型特点,并根据近年来大型和超大型汽车运输船订单的情况,展望未来支线汽车运输船技术发展方向及市场前景。

摘要：本文叙述“二汽”汽车运输船的耐波性特性;选择3种类型的汽车运输船进行了波浪中和静水中的耐波性试验。并对阻尼系数和附加惯性矩进行了自由衰减和强迫激振横摇的比较试验.根据试验结果分析了这种 B/d 大,重心高的船的耐波性与常规船的不同点。研究结论已被“二汽”汽车运输船设计所采用。

摘要：克罗地亚Uljanik船厂设计和建造的纯汽车／卡车运输船（PCTC）Siem Cicero号具有与众不同的两大特点：一是在旧型巴拿马PCTC船参数中具有异常高的运输能力，二是广泛使用了复合材料的夹层甲板。

摘要：近几年,航运界和造船界推出各种类型的环保节能船舶,汽车运输船作为一种特殊的船型,也在船东和船厂的努力下出现了一些具有环保节能特点的船型。＂City of Rottedam＂号纯汽车卡车运输船＂City of Rottedam＂号是日本旭洋船厂为船东Picer Marine S.A公司设计和建造的一艘环保节能型纯汽车卡车运输船（PCTC）,该船于2011年交付。

摘要：以4 000车位汽车运输船为例,首先介绍了汽车运输船的汽车甲板装载面积范围及车位数量的确定方法;其次分析了限制甲板装载面积和车位数量的因素,并根据该船特点对典型舾装品及结构件布置进行了优化;最后提出了切实有效的提高汽车甲板装载面积及车位数量两项重要参数的具体方法。

摘要：大型汽车运输船外底板尺寸主要由横向屈曲强度决定,以入级美国船级社(ABS)的某7 500 CEU PCTC为例,建立舱段有限元模型,结合规范要求分析增加板厚、加密纵骨和加横向筋等3种抗屈曲方案对外底板结构重量的影响。结果表明:从结构重量的角度衡量,增设横向筋方案增重最小,加密纵骨方案次之,增加板厚方案增重最大。受规范最小板厚要求的制约,随着纵骨间距减小或横向筋数量增加,外底板结构总重量呈现先降低后增加的趋势。

摘要：二汽汽车运输船使用部门：郧阳地区航运局设计单位：湖北省航务管理局武汉交通科技大学已建艘数：２艘首船承造厂：襄樊船厂首船出厂日期：１９９０年１１月１９日首船价格；３１．５万元航区：丹江口——上海船级：长江Ａ、Ｂ级主要参数总长４４．００ｍ水线长４２．５０...

摘要：7月4日,由中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院研发设计、福建船政重工股份有限公司旗下福建省马尾造船股份有限公司建造的超巴拿马型7500车液化天然气(LNG)动力汽车运输船“闽江口”号正式命名交付。该船是马尾造船建造的首艘汽车运输船,也是其实施科技创新、转型升级战略的又一力作,为国内外汽车制造商与承运商建立和升级全球整车供应链增添绿色新动能,进一步巩固了中国船舶工业在全球高端汽车运输船研制领域的地位。

摘要：近年,我国汽车运输船建造风生水起,持续占据全球市场主导地位,成为我国造船业又一道靓丽风景线。个中原因有行业的不懈努力和长期坚持,设计建造水平不断提升,也有外部积极因素加持,如全球市场需求激增,国内汽车产业高速发展。尽管如此,我国汽车运输船制造行业仍须加强技术攻关,紧抓机遇继续做大做强,容不得有半点满足和懈怠。