摘要：随着汽车销量的不断增长,对汽车的安全性和经济性提出了更高要求。然而,我国汽车制造业在产品质量与成本控制方面与国际先进水平存在差距。作为汽车的核心组成部分之一,驱动桥的寿命预测成为当前亟待解决的问题[1]。目前,对驱动桥寿命的预测主要依赖于传统经验,缺乏系统的权威分析,且设计开发周期长、费用高昂。

摘要：网络促销是指利用现代化的网络技术向虚拟市场传递有关商品和劳务的信息，以启发需要引起消费者购买欲望和购买行为的各种活动。随着汽车销量不断增长，汽车厂商加紧了在国内构建营销服务网络的步伐。2005年汽车行业网络营销总投入超过6亿元人民币，其中网络广告超过3.5亿元；在北京，60％以上的用户买车前上网查询相关信息，通过新浪易车网上购车平台查询购车信息、找到经销商的潜在购车用户超过20万人其中直接提交购车意向的超过5万人。互联网已经被证明是一种性价比最高的汽车经销商市场推广手段，但国内汽车网络促销中还存在诸多问题，本文重点探讨汽车网络促销中的策略运用问题。

摘要：2020年,也许会成为汽车营销的"品效元年"——一场疫情正在转变车企的营销思路。常年依赖的线下营销渠道受阻,汽车销量出现断崖式下跌,车企营销开始转战线上渠道。品牌类广告投放中的同质化大片难以出彩,效果类广告如何帮助销售降本增效,都成为摆在车企面前的实际问题。

摘要：对于身处中国市场的众多汽车品牌来说,后危机时期,也是企业品牌进行激烈角逐的时期,企业该如何提升品牌的市场竞争力?解开这些问题的关键还是得从市场与消费诉求的变化着手。

摘要：***的数据显示，2013年美国汽车销量将近1550万辆，非常可观，今年的汽车销量有望更胜一筹。难道业界对车祸的预测夸大其词？不完全如此。驾驶数据和汽车销量并不一致。虽然汽车销量依旧存上升趋势，但能反映汽车需求量的好些数据都不太理想，例如驾驶里程、获得驾驶证的青少年所占比例和每家每户拥有的汽车数量。

摘要：随着汽车销量的回落,汽车行业的营销压力与日俱增,公域流量见顶,汽车行业传统的营销套路已难以为继。这种情况下,对于车企而言,打破传统营销策略,探索私域流量运营,建设属于自己的企业营销阵地,沉淀粉丝和用户,势在必行。在私域流量运营方面,电声股份公司副总裁、联合创始人吴芳,凭借在市场营销领域20多年的实践,特别是在私域流量运营方面的成功经验,分析了“车界海底捞”蔚来汽车依靠其忠实铁粉在2021年首月销量继续创造历史新高的成功案例。

摘要：北上广汽车限购，汽车销量和增长率受影响自2010年12月24日起，北京首先开始实施购车摇号的限购政策，目前政策实施已经两年。根据该政策，2012年度北京小客车总量额度指标仍为24万个（月均2万个），个人指标额度占年度指标配额的88％，为21．12万。最早实现限购政策的上海，1994年就开始实行车牌竞拍。每月车牌配额数量为几千个，具体数量不固定，但近六个月的投放额度都是每月9500张。10月最低拍卖成交价为65200元。广州则选择了突袭限购。2012年6月30日晚间9时，在没有任何预兆的情况下，广州宣布了限购政策。目前广州市中小客车增量配额为12万辆，按照每月1万辆进行配置。在获得方式上综合了北京和上海的方式，一半无偿摇号、一半竞拍。

摘要：0引言如今,随着科技水平不断发展,生活质量不断提升,汽车已经成为出行必备交通工具之一。虽然汽车的快速发展满足了人们便捷出行,但是汽车尾气排放使大气污染日益严重。同时,随着汽车销量增加,能源消耗量也随之加大,间接加剧了中国的能源短缺,从而导致能源危机。因此,为了改善现状,新能源节能汽车的研发成了国家相关部门和汽车制造企业关注的重点。在这样趋势下,电子设计技术在其中发挥了显著成效。

摘要：从车型设计、动力总成到自动变速器等，中国兵装旗下的长安汽车都在努力“将命运掌握在自己手中”木前，中国兵器装备集团公司旗（简称中国兵装）下的长安汽车销量已连续8年位居中国品牌第一，是最早突破产销1000万辆的中国自主汽车品牌。长安汽车也成为国人最想购买的中国品牌之一，二次购车选择比例居中国品牌首位。