摘要：陈智明,目前任职岱高(苏州)汽车零部件有限公司(下文统称岱高)Asia OE Sales Director(亚太OE销售项目负责人),全面负责管理中国主机销售,聚焦乘用车、商用车客户关系及业务增长;管理中国项目团队围绕PDP聚焦定点项目投产、设计优化和VAVE;管理日韩及印度销售团队,驱动业务增长;驱动新产品投放中国市场(OAD、P 2、DHT、硅油减震器,解耦器和燃料电池)。

摘要：对于汽车零部件行业,产品的品种、规格以及客户地理位置、客户层次等区别很大,同时由于经济全球化及市场竞争日趋激烈,为了更好地满足客户需要、提高管理效率、提高客户的满意度和忠诚度,降低企业生产和运营成本,设计基于B/S模式的汽车零部件行业客户关系管理信息系统的技术方案,详细讨论系统的功能设计以及实现技术。为汽车零部件企业提供了一个很好的平台,提高管理效率。

摘要：1 中国汽车零部件行业的机遇与挑战当前,中国正在成为全球汽车零部件的生产基地,汽车零部件企业面临全球化采购、同步化研发和模块化供货等竞争新要求,需要企业在技术研发、产品结构、质量和设计管理等诸多方面加强控制、提升竞争力.在全球采购政策下,只要产品质量好,技术含量高,产品成本低,能按要求及时供货就会被整车厂认可,面对这么激烈的市场竞争,汽车零部件企业积极推行ISO/TS16949是一种最明智的选择,供应厂商如没有得到ISO/TS16949的认证,也将意味着失去作为一个供应商的资格.

摘要：同志们: “七五”汽车零部件技术改造项目计划工作会议现在开会了。应邀来参加这次会议的有各有关省、市机械厅、局和汽车工业公司的代表。上海市经委、中汽公司设计研究院也派代表参加了会议。我代表中汽公司,向参加会议的各位代表表示热烈欢迎。

摘要：每年，AlixPartners都会进行一个关于全球汽车行业的研究，包括整车厂和零部件供应商。该调研报告集成了AlixPartners在中国汽车零部件行业的深入研究，以及AlixPartners的团队在国内及全球多年积累的丰富经验。此外，AlixPartners访问了超过50位中国汽车零部件行业的资深高管（包括内资和跨国公司），通过精心设计的25个问题了解他们对行业状况的看法，以及他们所在公司所面临的机遇和挑战。

摘要：利用直线电机搭建门式坐标机器手，配合机器视觉完成插针的拾取、旋转、压针和插针等装配。用户现场安装空间狭小，下压轴需要做力矩控制，插针要旋转不同角度。其他方案体积大、结构复杂、维护成本高、力矩控制偏差大及机械设计元件多等。

摘要：总体来说，美国的整车制造商正在越来越多的向零部件供应商外包其关键零部件的设计与生产，这一趋势使得整车制造商们将更多的资本集中于开发具有革命性创新的车型。根据毕博与商业智能集团(Business Intelligence Group)的最新调研：

摘要：美国汽车零部件行业现状总体来说,美国的整车制造商正在越来越多的向零部件供应商外包其关键零部件的设计与生产,这一趋势使得整车制造商们将更多的资本集中于开发具有革命性创新的车型.根据毕博与商业智能集团(Business Intelligence Group)的最新调研:

摘要：目前众说纷纭的所谓“山寨”产品，在汽车零部件领域是有其专业术语的，本来在海外的售后市场是个严肃的定义．但是在用词丰富的汉语里，我们善于把事情或者事物艺术化，或者浪漫化。把一个原本存在的产业丑陋化。此文通过汽车零部件行业的研究，触类旁通．其实所谓的”三寨”产品涵盖所有的各行各业。随着汽车日益深入国人的生活．对这个概念的理解和推广很具现实意义。

摘要：汽车零部件行业技术开发和生产制造的关系是顶层设计和严格执行的关系。汽车零部件行业产品的生命历程包含四个阶段:导入期、项目管理期、客户订单期和售后服务期。导入期是指定义产品、市场,通过营销活动向客户推介、报价并取得开发意向的过程。项目管理期从客户下达开发任务开始到所开发产品经过客户PPAP批准的过程;客户订单期也就是产品市场生命周期。