摘要：本文统计了道路上两车相撞的100起交通事故,计算出不同汽车颜色在交通事故中所占比重,寻找最适合人生理、心理的车身颜色。通过分析,发现浅色系车更易于人眼的识别,能够在一定程度上避免交通事故的发生。该结果可以辅助汽车设计师进行更优化的色彩设计,使色彩设计兼顾理性与感性。

摘要：基于网络的汽车颜色定制设计的目标是为了满足用户个性化的需求。网络中产品数字模型运行速度慢, 不能进行主动控制操作是网络交互的一个瓶颈。本文将用于商业界产品网络展览的Cult3D技术引入到网络交互设计, 使用户可方便地进行个性化的定制设计。

摘要：传统观念认为,人们对各类日用品和衣着用品的选择比较挑剔颜色,而对于一般投资性商品,大多注重性能和参数,而不太注重颜色。然而随着市场经济的发展和人文观念的变化,这种传统思维定势已有了改变,如汽车市场上的各类汽车,用户对其颜色的选择越来越敏感,汽车的颜色设计已成为当代汽车市场竞争的重要手段。各国汽车厂商从营销实践中认识到:颜色不仅是车辆的包装和品牌识别的标志,而且由于颜色的心理影响,为汽车的外观和内饰设计带来了戏剧性变化。

摘要：在汽车新颜色开发时,设计色板是由研究院确认的色板,用于指导工程颜色的开发。标准色板是指涂装工艺制作的某一油漆颜色色板,作为油漆材料及油漆件颜色控制及评价的参照。标准色板包含A板和B板,A板由油漆供应商实验室提供,用于指导车身及外饰件油漆材料的开发;B板是在车型生产线随线制作的色板,用于指导车身颜色和外饰件颜色的喷涂及检验。文章主要是围绕着B板的制作,提高B板制作合格率展开的研究,并对B板规范管理、减少制作B板的成本也做了详细的解说,避免因B板颜色偏差,造成车身与外饰件颜色匹配后存在色差现象。

摘要：当您买车时,首先考虑的大概是车的品牌、类型、性能和质量等,但一旦决定了这些后,您面临的就是如何选择颜色的问题。 其实,汽车的颜色不仅是一个美观和个人爱好问题,而是一个颇为值得研究的问题。 首先,颜色是车主个性的显示。颜色不仅是汽车的包装和品牌识别的标志。

摘要：汽车颜色设计作为汽车整体外观造型设计的一部分，影响消费者的购买选择。根据日本汽车工业会(2008)实施的调查结果，重视选择汽车颜色的人持续增加。有人为了选择某种车的颜色要等几个月的时间才能购买到，还有人因为看中车型没有中意的颜色而放弃了购车计划。这表明着汽车在外观和性能，配置日趋同质化的情况下，颜色无疑成为选择一款车的重要理由。

摘要：Axalta镀层系统发表了2013年度的汽车颜色受欢迎程度报告。报告包括了“用颜色说话”Axalta预测了世界各地汽车设计者的四大汽车颜色的趋势。白色是2013年度最受消费者欢迎的汽车颜色，比先前的受欢迎程度上涨了6％。黑色是在全球第二受欢迎的，20％的销售量，但“效果黑”比“固体黑”更受欢迎。银色的受欢迎程度是15％，灰色是12％，红色依旧保持在8％。

摘要：颜色是决定汽车事故率增减的重要因素之一？南京市最新的一项调查颇为有趣．与其它颜色的小汽车相比银色小汽车发生恶性事故的可能性居然最小。