摘要：汽车齿轮磨削裂纹具有裂纹短、裂纹浅、不易发现等特点,在光学性质影响下存在成像光路多样、图像处理复杂等难点。因此,可以利用机器视觉方式对齿轮磨削裂纹进行图像识别,提出了多光路下汽车齿轮磨削裂纹图像识别方法。利用机器视觉的CCD工业相机采集汽车齿轮磨削裂纹图像,并对其进行滤波降噪和灰度化处理,获取无噪且色彩饱和度归零的图像数据。采用3D视觉传感器对预处理后的齿轮磨削裂纹图像数据进行分割,以分割后的像素点阈值区间为基础,提取齿轮磨削裂纹图像的形状、密度、面积特征。将齿轮磨削裂纹特征数据带入支持向量机,获取磨削裂纹图像的特征分类矩阵,根据特征分类矩阵实现齿轮磨削裂纹图像的识别。实验结果表明,所提方法识别容错性强、识别效果较好、识别时间较短,具有一定的实用性。

摘要：用有限元法 ,对某汽车齿轮建立了二维和三维的有限元模型 ,分别研究在静载荷和冲击载荷作用下齿轮能承受的最大载荷值。得出了不同冲击载荷持续的时间和冲击载荷值对齿轮强度的影响 。

摘要：本文通过对汽车齿轮注塑模具结构的分析与研究,介绍了注塑模具的型腔尺寸计算、型腔数的确定、脱模机构的选择、浇注道的设计以及模具总体结构的设计方法。研究结果表明,这套模具具有较高的精确度,配合可靠,完全可以满足实际的使用要求。

摘要：介绍2830.5中间轴V1齿齿轮采用设计齿廓和螺旋线修形,及其磨齿工艺。

摘要：汽车齿轮热处理生产过程中要产生大量热量及油烟等有害气体(包括粉尘等),并容易发生火灾、爆炸等事故。因此在满足现代化生产纲领的条件下,汽车齿轮热处理车间的设计必须同时考虑消除和控制生产性有害因素,将其设计成高效并具有良好的安全防火、防爆及少(无)环境污染等功能体系的现代化汽车齿轮热处理车间。

摘要：分析了汽车齿轮磨齿裂纹产生机理,介绍了电镀CBN砂轮在磨齿中的应用。研究表明,应用CBN砂轮磨齿能够提高齿轮表面的残余应力和有效防止磨齿裂纹的产生,并提高生产效率。

摘要：参考美国齿轮设计标准,对照国内引进和自行设计变速器齿轮硬化层深的参数,结合实践经验探讨了汽车齿轮硬化层深的设计方法,通过台架和道路试验证明这种方法是可行的。

摘要：本文对汽车齿轮表面磷化处理技术的目的，原理，工艺设计和磷化自动线设计及存在的问题做了简要介绍。

摘要：1．概述说明（1）齿轮冷挤压锻造是一种少无切削加工工艺，材料利用率高，生产效率高，成本费用较低，适宜于大批量生产等特点。从国外发达工业地区来看，齿轮精锻生产工艺，已经过一个从热模锻到冷挤压的发展过程。目前我国正处在从热模锻向冷挤压生产工艺发展阶段。

摘要：介绍一种汽车齿轮设计计算系统的开发,提出用棒间距测绘齿轮参数的测绘思想及实现方法。