摘要：提高材料利用率、生产效率、锻件精度,是闭式模锻工艺和设计中需要解决的主要问题。通过采用自由锻锤制坯—扩孔机预成形—摩擦压力机闭式模锻的复合锻造工艺,充分利用了几种锻压工艺的优点,合理地安排锻造工艺,实现了汽车后桥从动齿轮锻件的闭式模锻;与传统模锻工艺相比,节约原材料约17.5%,在技术、经济上都取得了良好的效果。

摘要：几年前,有些齿轮专家曾预言今后插齿刀在齿轮加工方面的应用将大大减少,到那时,将没有汽车齿轮生产企业再使用插齿刀,在设计制造齿轮传动装置时也将不再考虑采用插齿工艺加工齿轮.

摘要：分析了传统剃齿夹具的缺陷和剃齿工艺状况,利用概率理论和三维动态仿真技术研究了剃齿过程及剃齿夹具的误差、结构和工艺性,设计制造了定位精度、刚性、寿命和可靠性均优于传统夹具的新型套筒式剃齿夹具。

摘要：本文就笔者所接触到的图样、资料、实物和工作实践认为：准双曲面齿轮副的降噪设计在于提高接触比（总重合度）。端面接触比和齿面接触比都对接触比起重要作用。采用较常规设计特殊的“高齿制”设计方法，是一种有效的降噪设计方法。由此产生的一些设计技术问题，仍需进一步研究探讨。

摘要：三维零件的设计,在现代机械设计中得到了越来越广泛的应用,为适应这种趋势。

摘要：介绍了我厂在LG528B汽车变速器齿轮开发中所研制的重点工装夹具,该夹具是专门磨削斜齿轮光滑内孔的专用夹具。由于该系列齿轮光滑内孔类斜齿轮的结构特点,在热处理后磨孔加工过程中不能简单地使用"节圆棒"或"节圆球"定位和夹紧,需借助专用工装夹具来完成磨孔工序,另外该系列齿轮有单联和双联两种结构形式的区别,因此工装也有所不同,一种是弹性膜片工装,用于精加工单联斜齿齿轮内孔;另一种是双锥套胀紧工装,用于精加工双联斜齿齿轮内孔。本文重点介绍弹性膜片工装在设计、制作、使用和调整中的要点及注意事项等。

摘要：对变形和应对这一机械加工中永恒的话题展开论述,用实例介绍了它涉及到各个方面,如设备选择、夹具设计、刀具选择、热处理方式直至产品设计和工艺设计等,提高了产品精度,保证了产品质量。变形是指机械零件在加工过程中形状的不受控变化,具体则是指机械零件在加工过程中其尺寸要素和形状要素及位置要素发生不可控变化。

摘要：AI：有资料显示，中国齿轮行业近5年平均每年都以20％以上的速度增长。在此，您能否谈谈国内汽车齿轮的发展现状？王声堂先生：在汽车底盘的三大总成中，变速箱总成和驱动桥总成与齿轮行业紧密相连。在此，我谈几点看法。

摘要：汽车齿轮齿面在剃齿工序加工过程中，时而会出现齿面拉伤现象，行业俗称“拉毛”现象。通常使用粗糙度检查仪检测齿面粗糙度来与设计要求进行对比，以判定齿面是否拉伤。大量实践证明，往往肉眼观察齿面不合格的零件在仪器上检测的数据符合设计要求。为了解决这一矛盾，应探讨建立齿轮剃齿齿面拉伤判定标准。

摘要：钢的淬透性即钢的奥氏体化后接受淬火的能力,也就是决定钢淬火后从表面到内部硬度的分布情况。淬透件是研究钢的性能和设计零件、机件的一项重要数据。例如,淬透性对于汽车齿轮钢来说是最重要的指标之一,它直接关系到汽车齿轮的使用寿命。淬透性低,则不能使汽车齿轮以高的硬度表面去承受巨大的载荷、接触应力和磨损;反之,淬透性过高,虽然满足了汽车齿轮表面高硬度的要求,但是汽车齿轮心部的冲击韧性又太低,不能达到汽车齿轮内韧外硬的要求。