摘要：1 机组积垢原因近几年,化肥工业迅猛发展,许多氮肥企业相继新建或扩建热电机组,以满足企业用汽、用电的快速增长.

摘要：某燃煤电站出口项目配套汽轮机机组型式：次高压、单轴、单汽缸,下端排汽,纯凝式机组;额定功率：15MW;阀门全开功率（VWO）：15.75MW。额定参数：主汽门前蒸汽压力4.9MPa、主汽门前温度470℃、额定蒸汽量61.04t/h、额定排汽压力0.01MPa、额定转速7300 r/min、额定给水温度150.7℃、冷却水温30℃、最高冷却水温（设计水温）33℃。

摘要：某核电厂2台相同堆型、机型的汽轮机机组相继投运后,经济指标出现明显差异。经汽轮机性能试验验证,2台汽轮机机组功率偏差约8.5 MWe。从核岛蒸汽发生器性能、汽轮机热力性能、辅助系统热力性能及系统运行等方面分析了影响机组功率的主要因素。根据该核电厂2台汽轮机性能试验数据及运行数据,计算得出了机组运行工况热平衡图,通过对汽轮机本体、再热系统、回热系统、凝汽器及系统运行状态的性能诊断和分析,认为2台汽轮机通流偏差不大,而功率较低的汽轮机机组存在系统内漏,并且,主给水流量测量误差对机组功率也有影响。对2台机组存在的问题提出了改进措施,研究成果可为后续机组性能诊断与分析提供参考。

摘要：现今600mW的高参数、大容量的汽轮机已经是电力领域的主流应用器械之一,且由于在大型的汽轮机的设计、制造中使用了新技术、新工艺,气缸效率明显增加。但是,节能降耗依然是个难点,这就要求在汽轮机的使用中要注重节能、提效两个方面。本文主要以我国生产的600mW的超临界汽轮机以及空冷汽轮机为例,在论述其现存不足的基础上,着重的对于如何提高汽轮机的效率措施进行论述。

摘要：为满足某660MW大型汽轮发电机组对油系统的要求,在对600MW汽轮发电机组配套的主油泵流道研究分析的基础上,采用加大流量设计法对600MW机组配套主油泵流道进行改型设计,并利用基于多工况数值模拟和性能预测优化设计方法,实现了主油泵改型及优化设计目标,有效地解决设计工况的参数匹配问题和多工况的性能优化问题。实践证明该设计方法是可行的,可推广应用于叶片泵的改型及优化设计。

摘要：根据油涡轮各部件的基本结构与工作原理,借鉴径流式涡轮与冲击式水轮机的设计理论,推导出基于速度三角形与动量矩定理的油涡轮基本特征方程,并据此提出油涡轮有效轴功率随射流相对出流角β2的变化规律。根据此变化规律,采用减小β2将流道改为加速流道的方法,对某1 000MW汽轮机组油系统的油涡轮进行优化设计。借助CFD软件对原型油涡轮和优化设计油涡轮进行多工况数值模拟,结果表明,优化后的油涡轮不仅满足设计要求,而且还具有较好的稳定性,能够适应变工况运行,为油涡轮的优化提供科学依据。

摘要：为满足某电厂660 MW汽轮发电机组油系统的要求,采用加大流量设计法对其配套的主油泵流道进行改型,并利用基于多工况流场数值模拟和性能预测的方法对流道优化。该主油泵优化设计方法不仅可以有效解决设计工况的参数匹配,而且可以实现在较宽的运行工况范围内的性能协同优化和解决变工况范围内的稳定性问题。

摘要：根据油涡轮各部件的基本结构与工作原理,推导出油涡轮中能量转换与几何参数之间的关系方程,分析了油涡轮有效轴功率随叶片出口安放角β2的变化规律。本文结合1000MW汽轮机组配套油涡轮研发,借助CFD软件对叶片出口安放角β2分别为22.5°,18°,13.5°和10°4种设计方案的油涡轮进行多工况数值模拟。理论分析和多工况数值模拟都表明:在一定范围内随着叶片出口安放角减小,油涡轮的有效轴功率会随之增大,且"n-N T"曲线更平坦,不仅能够满足油涡轮的调节特性要求,而且还具有较好的稳定性。由此证明文中分析方法可以为完善油涡轮的设计理论奠定一些基础。

摘要：主油泵是汽轮机组的供油系统中重要设备之一。对这类主油泵研制若采用传统以模型试验为主的研究开发过程,不仅成本高和周期长,而且对其流体动力性能的优化并不十分有效。本文介绍采用以全流道三维粘性流场数值模拟为基础进行性能预测的优化设计方法,通过数值试验取代传统模型试验来实现主油泵的优化设计技术。通过对引进的600MW汽轮机组配套的主油泵进行全流道三维流场数值模拟及性能预测,并与试验结果进行对比分析,验证了基于多工况流场数值模拟的性能预测技术的可靠性。结合国内大型汽轮机组配套的主油泵优化和自主创新工程需要,以某300MW汽轮机组配套的主油泵改造为具体对象进行优化设计,使其性能得到了很大的提高,进一步证明文中提出方法的可行性和可靠性。