摘要：本文总结了笔者工程设计中遇到的几种高差较大的相邻建筑由于沉降差异带来的基础处理较为安全的几种方式。

摘要：在高速公路改扩建过程中,桥梁的拓宽方法主要有三种,三种方法都会受到新旧基础差异沉降的影响,如果在此细节上处理不当,将会使拼宽后的桥梁发生纵向裂缝、横向错台等病害。尤其在地质条件较差的地区,应重视对基础进行的处理,采用稳妥的方式,防止新旧基础沉降差异过大,使得改扩建后的桥梁满足安全性及适用性。

摘要：对于公路拓宽改建中,挡土墙路段新旧路基沉降,挡土墙本身的位移或倾覆、路堤填料不均匀、路基填土压实不足等差异进行详细分析,结合工程实例提出公路拓宽中新旧路基衔接段的设计思路,给出加强挡土墙稳定性验算及施工要求、墙后新路基的填料、新旧路基处强化处理等结论,使公路拓宽中新旧路基沉降差异得到有效解决。

摘要：阐述了路桥衔接部位沉降差异的危害,对桥头路桥衔接段设置搭板状态下的桥头跳车机理及未设置搭板状态下的桥头跳车机理进行分析。详细介绍了反开挖填贫混凝土法、软土地基强化整固法、预抛高软土基处理法、土工格栅加固处治法、路面搭板抗沉降设置法、排水固结强化法以及抗沉降综合处治法。这些路桥衔接部位沉降差异处理技术可为同类工程设计和施工应用提供技术参考。

摘要：利用有限元分析软件,建立某大厦双向同步施工的仿真模型,考虑周围土体约束和混凝土的时变特性,分析了施工过程中构件间的差异沉降,为工程施工提供了可靠的数据支持。

摘要：利用ANSYS程序的接触单元建立柔性面一柔性面的接触,在交界面上形成接触单元,实现接触分析。并通过选择合理的参数实现新老路堤接触面上的粘结、滑移、脱离、再闭合的状态模拟,以模拟旧路堤对新建路堤的影响。

摘要：中环世贸中心属深基坑的钢筋混凝土超高层建筑,其主楼、裙房均采用天然地基,在北京地区同类建筑中尚无先例。针对相关地基承载力及沉降、抗浮等问题作了分析与探讨。介绍了地基承载力的确定和减小主楼与裙房沉降差及主楼核心筒内外差异沉降所采取的措施。不同区域分别采用增加自重或结构抗浮措施,解决了深基础抗浮问题。

摘要：兰州红楼时代广场地下3层,地上56层,结构高度245.60m,采用"矩形钢管混凝土柱-钢梁-钢筋混凝土楼板-钢骨混凝土核心筒"结构体系。通过对比分析,裙房和塔楼之间不设缝,设置2道加强层,伸臂桁架和腰桁架均采用普通钢支撑。采用SATWE,ETABS和MIDAS/Gen等软件进行了小震弹性计算,并比较了安评报告与规范不同的动参数取值所对应的不同结果。结果表明,结构的周期比、层间位移角、楼板舒适度等均满足规范要求。进行弹性动力时程分析时选用七条地震波。核心筒与外框架之间沉降差异会在平面梁中产生较大的附加应力。对屋顶斜柱的三种典型节点进行了的有限元分析结果表明,节点应力较小,没有出现应力集中现象。

摘要：根据近年高层建筑裙房基本设计遇到的一些问题 。

摘要：北京中关村科贸大厦主体部分地下4层,12层以上分成双塔,东塔为四星级酒店,地上22层;西塔为办公区,地上25层.总建筑面积19.58万m2.