摘要：在分析郑西客运专线试验段路基沉降实测资料的基础上,提出沉降变形常规预测方法受观测时间及单次观测结果的影响比较大,不利于用来预测最终沉降。通过分析现场沉降变形与时间关系曲线,提出路基沉降的发展主要受固结的影响,其发展是一个从沉降增加到趋缓的过程,可以明显分为固结变形及流变变形,并用非饱和土等效固结理论加以解释,提出了一种利用s-t曲线特征预测最终沉降量的方法,经检验对比发现其预测结果受观测时间及单次观测结果的影响比较小,优于其它常规预测方法。

摘要：　　1 概述　　纪庄子污水处理厂1984年投人生产运行,设计工艺为传统的活生污泥法.污水处理工艺流程见图1.原水由生活污水和工业废水组成,生活污水占大部分.作为大型污水处理厂,我厂进水水质变化幅度不大.但在生产运行期间,由于实际需要,在工艺调节方面可能会造成水力负荷变化较大,时有污泥膨胀发生.……

摘要：本文介绍了绘制沉降曲线的方法，着重分析了程序设计的思路和过程，最后给出了一个程序实例。

摘要：在实际工程中,桩基础通常是由群桩组成.而群桩的分析理论很大程度上取决于单桩的受力性状,在桩基设计中,单桩的承载力直接关系到群桩的承载力.

摘要：通过利用土木工程FLAC3D软件,对浅埋暗挖双线平行隧道在不同的围岩、不同的间距与埋深比值L/H的情况下,地表沉降曲线的形状及形状预测方式进行了相关的研究,得出双线地表沉降槽形状受L/H影响较大的结论。

摘要：对珠江三角洲新会市双水镇千吨级码头软基的实测数据进行分析,探究软土地基沉降的发展规律,发现其表现形式与S形曲线的基本形式相左。针对地基沉降时间曲线的一般形式,运用Boltzmann曲线模型拟合软土地基的沉降历时曲线,确定其参数含义及模型求解方式,对比四种不同数学模型的拟合数据,拟合结果表明,运用Boltzmann模型具有较高的拟合精度。

摘要：以上海市轨道交通七号线某区间隧道工程实例为背景,针对后掘进盾构施工超越先掘进盾构的特殊情况,首先通过数值模拟技术,介绍并行土压平衡盾构超越施工的相互影响,之后对超越期间的地面沉降数据进行深入的分析,并对施工中盾构机高程变化趋势进行分析,明确近距离超越施工的具体影响,最后对隧道交叠施工对周围土体的扰动机理进行分析,加深超越施工对地层影响规律的认识,研究结果为后续类似工程的设计与施工积累经验。

摘要：本文从房屋地基变形(沉降和不均匀沉降)以及容许承载力两个方面探讨房屋加层设计中提高地基容许承载力的问题。通过对房屋刚度、土的特性、以及地基破坏模式的讨论,结合上海地区房屋加层实例、国内外部分论著、科研及测试成果,对砂土及软土两种地基进行了综合研究,得出了可为我国大部分地区采用的20%～40%地基容许承载力提高系数,建议全国地基规范采纳。

摘要：介绍了某大型火力发电厂软土地基的设计与施工情况,阐述了支盘灌注桩、预制桩和排水堆载预压地基处理方案在软土地基应用值得注意的问题,给出了厂区主要建(构)筑物的沉降曲线.总结了软土地基大型火力发电厂的工程经验,可供类似工程参考.

摘要：面对大都市新一轮大规模大深度盾构施工的来临,以某区间隧道工程实例为背景,针对盾构穿越上海深部硬粘土与承压水砂层的特殊复合地层,从盾构机总推力、推进速度与盾构姿态等施工参数入手,对管片的破碎情况做了调查分析,最后对地表的纵、横向沉降曲线作了深入的分析,明确了施工中掘进效率下降,盾构偏离设计轴线,管片破碎严重,地表沉降变形加剧的主要原因,得出了地层的变形规律,并提出了相应的控制措施,研究结果为后续类似工程的设计与施工积累经验。