摘要：按照“小震不坏、中震可修、大震不倒”的三水准设计思想，对昆明东连接线白沙河大桥进行抗震验算，提出了合理的动力分析结论．

摘要：文章针对平青乐线沙河大桥的病害情况,通过对比分析,确定采用增加下马蹄的维修加固方案,并通过结构设计验算,验证了该维修加固方案的合理性。

摘要：石安高速公路沙河大桥中心桩号K406＋393，大桥全长1005．6m，40孔25m．采用8孔-联的预应力混凝土连续T型梁（每孔跨径25m），共5联．每联200m。设计载荷：汽车-超20级，挂车-120。该桥1997年12月交付使用，至今已有11年了。全桥（按半幅计）共设伸缩缝12道，其中4道为XFⅡ-80型伸缩缝．另8道为XFⅡ-160型伸缩缝。

摘要：早在2009年，孙峻岭就曾在本刊刊登他的部分研究成果。在钱塘江大桥通车75周年之际，记者又联系了这位美籍国际知名桥梁设计大师，由于地域限制，记者通过视频采访了孙峻岭。在他办公桌背后的墙壁上，一幅由他设计负责的白沙河大桥的图片静静地悬挂在那里，与他的交流就这样自然地展开了。

摘要：高陡斜坡条件下桥梁桩基承载机理主要涉及桩的受力性状、荷载传递规律等方面,考虑桩-土(岩)相互作用影响,将桩周岩体及陡坡纳入分析体系,问题复杂,采用解析方法难以解决,故引入数值方法成为必然。文中以贵州省余庆至安龙高速公路沙河大桥桩基工程为背景,采用midas GTS NX软件对桩基进行数值模拟,分析计算桥桩的受力,同时研究桥梁在不同荷载作用下,所处边坡的力学响应,不同荷载组合效应对横坡段桥梁桩基结构内力和位移的影响,为高陡斜坡段桥梁桩基结构的承载特性研究提供参考。