摘要：介绍了以使用性能为导向的沥青路面结构设计原则、材料选择与性能评估,以及设计中使用性能考量的应用,着重分析了沥青路面造价管理的相关内容,包括初期设计成本估算、维护与长期运营成本预测、成本效益分析以及风险管理与控制。此外,从可持续性与环境影响考量以及新材料和技术的应用两个方面提出了当前沥青路面结构设计中的技术创新。

摘要：洛阳石化溶剂脱沥青装置始建于1987年,设计原料为中原油田原油减压蒸馏后的减压渣油。目前,洛阳石化加工的原油大多为进口高硫原油,其性质发生显著变化,导致减压渣油的性质也随之改变。当前装置运行的主要问题包括:加工能力未达到设计值、脱沥青油收率低、沥青产品等级低等。针对运行期间存在的问题,本文从原料性质、抽提器分离效果、换热器换热效果、沥青调和工艺等方面进行了分析与探讨,并提出了抽提器改造、C4溶剂掺C5组分、三产品改造、重油浆改性以提高抗氧化性等适应性改造方案,以确保溶剂脱沥青装置的长周期稳定运行。

摘要：裂缝严重影响了沥青路面的使用,研究沥青材料的微观断裂机理有助于提高路面使用寿命。通过利用半圆弯曲实验获取了不同试验条件下试件的荷载-位移数据,然后得出试件的强度以及断裂能,抗裂指数等各种断裂指标,分别研究了沥青砂浆在不同温度下的抗裂特性。分析了不同沥青种类、沥青膜厚度、试验温度、加载速率等因素对沥青砂浆的力学特性的影响,特别是抗裂性能。对沥青砂浆试件进行了定量定性的对比分析研究。

摘要：城市化进程的推进使得道路建设成为工程技术领域关注的焦点之一,这一活动不仅彰显了专业人员的技术水准与实践智慧,同样对规划设计提出了细致严苛的需求。道路铺设是一系列复杂技术活动的综合体现,从初步的勘察选址到最终的路面交付使用,每一个施工环节都承载着重要的任务。涵盖了从路线方案的统筹规划、施工前的周密准备工作,直至路基的处理、基层与面层的铺设等一系列步骤。每一个环节均具有独特的功能与作用,只有对细节给予充分关注与精确实施,才能确保建设成果抗御岁月侵蚀,从而为公众提供稳固且高效的交通通道。鉴于此,本文研究了公路工程施工中沥青路面铺设施工技术,旨在为相关人员工作提供参考。

摘要：沥青具有炭含量高、易石墨化的特点,被认为是制备炭材料的一种很有前途的前驱体。为了生产出具有理想性能的炭材料,必须解决由沥青复杂组成和易于软化的特性所导致的炭材料结构难以控制的问题。最近,研究人员提出了几种有效方法来调控沥青基炭材料的结构。本文总结了沥青基炭材料的结构设计、制备方法及其背后机理的最新进展,同时介绍了其在超级电容器和碱金属离子电池等储能装置中的应用。

摘要：本高速公路的路面设计是以对各种所用的材料和土进行的大量较全面的试验为基础的。着重进行了沥青路面结构设计和材料组成设计。在进行厚度计算和验算时,针对当前存在的三大问题,即:容许弯沉值、回弹模量值及综合修正系统数进行了深入讨论和修改。按所述方法设计的路面结构均能通过弯拉应力检验。

摘要：基于分子尺度的沥青材料设计是指利用多尺度分子模拟预测沥青材料的性能,指导制备符合高性能要求的沥青材料。分子尺度的设计方法主要有量子力学方法、蒙特卡洛方法和分子动力学方法。总结了沥青质模型、沥青模型、量子力学和分子模拟在沥青材料性能预测和设计中的应用,重点介绍了改性沥青材料常用物理力学性质的模拟计算方法及相关研究成果。

摘要：利用自己开发设计的剪切粘附试验 ,对两种品质的沥青和两种性质的石料进行了粘附性剪切试验分析 ,给出了沥青与石料间粘附性强弱的定量评价方法及其受剪切速率和试验温度影响的变化规律。

摘要：从高速公路沥青路面材料的再生利用出发,研究废旧沥青混合料中各种原材料的路用性能,以及沥青路面损害的原因及路面材料老化的机理.对原路面沥青混合料的筛分结果、骨料的性质以及原沥青与加入再生剂后沥青材料的性质进行了较为详细的研究与分析.结果表明:在旧沥青内添加适宜、适量的再生剂可以有效地改善旧沥青的路用性能,达到规范所规定的技术标准要求;提出了沥青路面混合料再生设计中应该注意的问题,对今后沥青路面的再生设计与施工具有一定的指导意义.

摘要：通过复合材料的性能模型及相关沥青组分调合模型的研究,从理论上说明了再生沥青材料性能的可设计性及其材料复合效应.以老化沥青和新沥青及再生剂为基质组分,设计复合再生试验,通过常规物理指标、SHRP指标和感温指标分析新沥青、再生剂对老化沥青的复合再生规律,并推导了再生沥青的复合性能模型.试验结果表明:再生沥青与新沥青掺量在针入度、软化点、高温车辙因子、低温劲度模量及针入度指数指标方面具有良好的对数线性或线性复合关系;再生剂与旧沥青的复合针入度符合Grunberg方程,且再生剂对老化沥青的再生规律与新沥青对老化沥青的再生规律基本相同;尽管在低温延度方面,新沥青及再生剂与旧沥青的复合规律均较差,但再生剂对旧沥青延度及其他性能的改善远优于新沥青.